Lancia Flavia

Oorspronkelijk werd de Lancia Flavia ontworpen en gebouwd tegen het einde jaren 1950, maar het model werd pas in 1960 gepresenteerd op de Autosalon van Turijn. De eerste versie was een sedan met een 1.5 liter aluminium motorblok. De middelgrote luxe auto was zeer betrouwbaar en gemakkelijk te onderhouden en ademde Italiaans karakter. De Cabriolet- en Coupe-versies, ontwikkeld door Pininfarina, werden ook snel geïntroduceerd, samen met een paar specials zoals de Zagato Coupe, waarvan die laatste een opvallende verschijning was.

Lancia Flavia coupé uit 1965

De prestaties van de Lancia Flavia verbeterden jaar op jaar, aangezien het merk de motor bleef vergroten tot een inhoud van 2 liter werd bereikt. In 1967 kwam er een nieuwe sedan versie op de markt met een aangepaste 2 liter motor met onder andere dubbele carburateurs, brandstofinjectie en een andere versnellingsbak. Dit was de laatste auto onder de naam Lancia Flavia omdat de auto in 1971 zou worden omgedoopt tot de Lancia 2000. De Lancia Flavia bleef in productie tot 1970, toen deze werd bijgewerkt en de naam een jaar later werd veranderd naar de 2000. Het model was een moneymaker voor Lancia en er werden 105,848 gebouwd. Tegenwoordig wordt het model gewaardeerd door verzamelaars.

Krachtbronnen van de Lancia Flavia modellen:

Berlina (1960-1962) met 1.5 L motor, goed voor 78 PK

Coupé, cab, sport (1962) met 1.5 L motor, goed voor 90 PK

1500 (1963-1968) met 1.5 L motor, goed voor 80 PK

1800 (1963-1968) met 1.8 L motor, goed voor 92 PK

1800 Sport (1963-1967) met 1.8 L motor, goed voor 105 PK

1800 Iniezione (1965-1968) met 1.8 L motor, goed voor 102 PK

1500 (1969-1970) met 1.5 L motor, goed voor 80 PK

1800 (1969-1970) met 1.5 L motor, goed voor 92 PK

2000 (1969-1974) met 2.0 L motor, goed voor 112 PK

2000 Iniezione (1969-1974) met 2.0 L motor, goed voor 126 PK

Lancia Zagato Coupé Sport

Lancia 2000

In 1971 werd een nieuwe versie van de Flavia geïntroduceerd onder de naam Lancia 2000. De belangrijkste kenmerken van dit nieuwe model waren de Girling-schijfremmen in plaats van de Dunlop-versies, die in eerdere versies van de auto was gebruikt. Andere wijzigingen waren onder meer roestvrijstalen bumpers en, voor de modellen die brandstofinjectie gebruikten, een D-jetronic analoog elektroventiel systeem voor brandstofinjectie. Deze modellen werden geproduceerd in 1973 en bleven op voorraad tot ongeveer 1975. De Lancia 2000 werd alleen gemaakt met de carrosserieën van de Lancia Sedan en de Pininfarina Coupé.

De kwaliteit van de rit en de bouw van deze versies waren uitstekend en de auto stond bekend als zeer duurzaam gezien het feit dat de prestatiespecificaties van de auto niet uitstekend waren. De constructie van de auto was zo nauwkeurig dat het onderhoud vrij eenvoudig en gemakkelijk was. Het enige nadeel was dat reserveonderdelen vrij schaars en dus behoorlijk duur waren.