MENU

Nissan Silvia

De Nissan Silvia is een sportieve coupe die werd geproduceerd tussen 1965 en 2002 door de Japanse autofabrikant Nissan. De Silvia was een vierzitter met achterwielaandrijving en werd gebouwd in maar liefst zeven generaties.

 

Nissan Silvia

 

interieur Nissan Silvia 1965

 

De eerste generatie werd ontworpen door Albrecht Graf von Goertz, die we vooral kennen van zijn ontwerp van de BMW 507. Het model had een 1,6 liter l4-motor met een vermogen van 96 pk die werd bediend middels een vierversnellingsbak. Tussen 1965 en 1968 werden er slechts 554 exemplaren geproduceerd van de eerste generatie.

 

De tweede generatie kwam in 1975 op de markt en was de eerste echte Silvia in massaproductie. Deze versie was in feite gebaseerd op Nissan Sunny die als sportieve variant diende. De productie van de tweede generatie eindigde in 1979.

 

Nissan Silvia derde generatie

De derde generatie zag in 1979 het levenslicht en werd geproduceerd tot 1983. Deze generatie verscheen als coupe en liftback. De basismotor was een 1,7 liter L18 viercilinder terwijl de sterktste motor de 2,3 liter FJ24 l4-motor was. De derde generatie was zowel met een handgeschakelde vijfbak als driebak automaat te verkrijgen. In Japan werd de hatchback onder de naam Gazelle verkocht, in de VS en Canada als de 200SX.

 

Vierde generatie (1983-1989)

In 1983 was de Silvia alweer toe aan de vierde generatie. Deze verscheen opnieuw als coupe en liftback. Hhet model werd in Europa, thuismarkt Japan en Noord-Amerika verkocht. Dit model werd gebouwd in Kanda, Fukuoka. In 1986 werd deze generatie voorzien van een update.

 

Gedurende zijn productieleven was de auto met vijf motoren beschikbaar:

  • 1,8 liter
  • 1,8 liter turbo
  • 2,0 liter
  • 2,0 liter turbo
  • 3,0l V6

Daarnaast verschenen er sport-versies zoals de RS en RS-X. In de Verenigde Staten werd deze auto nogmaals verkocht als de Nissan 200SX.

 

Vijfde generatie Nissan Silvia (1989-1994)

De vijfde generatie werd geproduceerd tussen 1989 t/m 1994 en naast de coupeversie verscheen er nu ook een tweedeurs cabriolet. De hatchback ging nu ook in andere landen verder onder de naam 200SX. De auto was zowel met een 1,8- en 2-liter viercilinder leverbaar, allemaal met of zonder turbo. Deze generatie was een tikkie groter en oogde sportiever dan voorgaande generaties.

 

Nissan 200SX uit 1989

 

De Silvia had drie uitrustingsniveaus: J’s, Q’s en K’s. Het topmodel beschikte over een 200 pk-sterke turbomotor welke werd bediend door middel van een vijfversnellingsbak. Met een gewicht van niet meer dan 1200 kg kwam deze versie prima van zijn plek. Daarnaast beschikte deze Silvia over het HICAS-systeem als optie, een door Nissan speciaal gemaakte techniek met vierwielbesturing.

 

Zesde generatie (1993-1998)

De zesde generatie verscheen in 1993. Deze generatie Silvia was beschikbaar met 2,0-liter en 2,4-liter motoren. De eerstgenoemde kon ook verkrijgbaar worden met turbo. Die was verkrijgbaar als Q’s en K’s; de J’s-naam werd weggevallen. Er werd ook een getunede versie van de Silvia K’s gebouwd. Deze beschikte over een tweeliterturbo van 250 pk.

 

Zevende generatie (1999-2002)

De zevende generatie werd alleen verkocht in Japan, Australië en Nieuw-Zeeland, en was korter ten opzichte dan het vorige model. De cabriolet verscheen onder de naam Varietta, met een metalen klapdak. De Q’s- en K’s-varianten werden vervangen door respectievelijk de Spec-S- en Spec-R-varianten. De topversie was de Spec-R Aero, die beschikte over een achtervleugel. Die was uitgerust met een 2-liter turbomotor die 250 pk en 275 Nm produceerde. De HICAS-besturing was optioneel te verkrijgen.

 

In 2002 werd de productie van de Nissan Silvia beëindigd. De laatste exemplaren werden geleverd als Final Edition en verdween de naam Silvia van de markt tot 2022.




Garages en specialisten


Clubs, fora en verenigingen


Ook interessant