Lancia Aurelia

De Lancia Aurelia werd ontworpen door Vittorio Jano en gebouwd tussen 1950 en 1958. De Aurelia was een revolutionair model voor zijn tijd door de combinatie van luxe en power in een compacte geheel. In 1950 verscheen eerst de B10 Berline die in 1951 werd gevolgd door de B20, een tweedeurs GT die ontworpen door Francesco De Virgilio. De carrosserie werd geproduceerd door Pininfarina en onder de kap lag een 1.991cc V6. Met de B20 GT boekte Lancia mooie resultaten in legendarische races als de Mille Miglia, Targa Florio en Le Mans.

 

 

Na acht jaar, zes series

Tegen het einde van de acht productiejaren en de laatste B20 op 7 november 1958 de fabriek verliet, was de Aurelia B20 door zes series geëvolueerd, hoewel deze classificatie pas officieel werd nadat de productie was beëindigd. Lancia was nooit van plan om geweest om af te wijken van het productiechassis voor de B20 te ontwikkelen maar toch werden er gedurende die acht jaar een beperkt aantal speciale B20-edities uitgebracht. Zo was er de Berlinetta Vignale, de Raggio Azzurro I Vignale, de luxe Boano- en Pininfarina-versies met nauwgezette ontwerpdetails, de Buzzi Hot Rod, die tegemoet kwam aan de Amerikaanse vraag naar snelle acceleratie in de jaren 60, en tot slot de sportieve B20 Tinarelli met een aluminium body.

 

Lancia Aurelia GT

Lancia Aurelia B20 GT

 

Krachtbronnen van de Aurelia

De Aurelia gebruikte de eerste productie V6-motor, een 60 graden ontwerp ontwikkeld door Francesco de Virgilio die een Lancia ingenieur was tussen 1943 en 1948 en werkte onder Jano. Tijdens de productie groeide de capaciteit van 1,8 liter tot 2,5 liter. Deze motor ligt voorin en de versnellingsbak ligt achterin voor een betere gewichtverdeling. Het model was leverbaar met de volgende krachtbronnen:

Eerste serie:

  • B10 1.8 L Lancia V6 met 56 PK
  • B21 1.8 L Lancia V6 met 70 PK
  • B20 1.8 L Lancia V6 met 75 PK

Tweede serie:

  • B20/B50 1.8 L Lancia V6 met 80 PK
  • B22 1.8 L Lancia V6 met 90 PK

Derde t/m vijfde serie:

  • B20 2.3 L Lancia V6 met 80 PK

Zesde serie:

  • B20/B24 2.5 L Lancia V6 met 112 PK

 

Lancia Aurelia coupe

Lancia Aurelia Coupé

 

Van de spider werden slecht 240 exemplaren geproduceerd tussen 1954-1955. Ze hadden een panoramische voorruit, opvallende gedeelde chromen bumpers, afneembare zijschermen, soft top en Pininfarina styling. Ze waren uitgerust met 2451 cc motoren. Het dashboard beschikt over 1 prominente en 2 kleine wijzerplaten.

 

Spider versie

Lancia Aurelia Spider

 

Geproduceerd in 1956, was dit de tweede serie met veel kleine wijzigingen. De chromen bumper werd nu één geheel en de motorkap kreeg een bredere luchtinlaat. Ook hadden deze auto’s niet langer panoramische voorruit. Er werden 521 auto’s van gebouwd, allemaal met 2451 cc motoren. Het dashboard beschikt over 2 opvallend grote wijzerplaten.

 

Lancia Aurelia GT Convertible

Lancia Aurelia GT Convertible

 

Lancia Aurelia Cabriolet (B50)

Het eerste prototype van dit model werd getoond op de Auto Show van Turijn in 1950. Er werden ongeveer 265 auto’s van gebouwd door Pininfarina tussen 1950 en 1952. De B50 Cabriolet was een comfortabele vier-zits cruiser. Alle versies hadden een 1754 cc motor.

 

Lancia Aurelia uit 1950

Aurelia B50 uit 1950

 


Jay Leno in een Lancia Aurelia uit 1958

 

Uiteindelijk werd de Aurelia opgevolgd door een volgende fraaie Italiaanse schone: de Flaminia.




Garages en specialisten

Clubs, fora en verenigingen


Ook interessant