Alfa Romeo 90

De Alfa Romeo 90 werd ook wel de Novanta genoemd en werd gebouwd tussen 1984 en 1987. Het Italiaanse merk plaatste deze sedan tussen de Alfetta en de Alfa 6. Het chassis van de 90 was gelijk aan dat van de Alfetta, en ook het uiterlijk van de 90 had veel gemeen met het twaalf jaar oudere model.

 


De vergeten Alfa Romeo 90

 

Alfa Romeo 90

Alfa Romeo 90

 

Het design van de Alfa Romeo 90 was iets hoekigere en moderner dan dat van de met de Alfetta en had duidelijk de signatuur van ontwerper Bertone. De 90 kreeg een dynamische voorspoiler die vanaf 80 km/h naar beneden kwam en voor extra koeling van de motor en extra neerwaartse druk zorgde. Het interieur van de 90 werd wat luxueuzer aangekleed ten opzichte van de Alfetta. Opvallend aan het dashboard van de Quadrifoglio Oro-versie (gouden klavertjevier) was dat de snelheid- en toerentalmeter niet rond waren, maar diagonaal omhoog liepen. Als extra optie was een klein attaché koffertje beschikbaar voor de echte liefhebber dat precies in het handschoenenkastje paste.

 

Alfa Romeo 90 dashboard

Het dashboard met de aparte diagonale meters

 

Krachtbronnen van de Alfa Romeo 90

De Alfa Romeo 90 had de motor voorin met de versnellingsbak net voor de achteras en aandrijving op de achterwielen. De 90 had zes verschillende motoren in de line-up. Het instapmodel was de viercilinder 1779 cc motor met 120 PK. Daarnaast was er een 1962 cc motor met carburateurs en een 1962 cc motor met injectie beschikbaar, beide leverden 128 PK. De Alfa 90 kon uiteraard ook nog geleverd worden met V6-motoren uit de Alfa 6: een 1996 cc V6 van 132 PK en een 2492 cc V6 met 156 PK. Deze laatste ging door het leven als de Quadrifoglio Oro. De 90 was verder ook nog te verkrijgen met een 110 PK sterke 2393 cc turbo diesel.

 

In 1986 kreeg de Alfa 90 een facelift met de komst van de 90 Super. Een jaar later volgde de voorwielaangedreven 164 de Alfa 90 op.




Garages en specialisten

Clubs, fora en verenigingen


Ook interessant