De Alfa Romeo 2600 (serie 106) was Alfa Romeo’s zes-cilinder topmodel gebouwd tussen 1961 en 1968. Het was de opvolger van de Alfa Romeo 2000. Het model was ook het laatste model dat zou worden uitgerust met een in lijn zes cilinder motor met twee bovenliggende nokkenassen. Alfa Romeo zou hierna gaan switchen naar meer viercilinder motoren die zuiniger waren.

De auto werd in de 1962 getoond op de Autosalon van Genève als een sedan met een in de fabriek gebouwde body voor de 2600 Berlina, een 2+2 zits cabriolet met een body gebouwd door Carrozzeria Touring voor de Spider, en een coupé met een door Bertone gebouwde body voor de Sprint-versie.

Een jaar later kwam Bertone ook nog met een cabrio op basis van de Sprint coupé maar deze ging nooit in productie. De 2600 SZ (Sprint Zagato) met fastback coupé carrosserie van Zagato en de limited-edition 2600 De Luxe sedan met een body van OSI (Officine Stampaggi Industriali) werden drie jaar later geïntroduceerd in 1965 op de Frankfurt Motor Show.

Garages en specialisten

• Hier kan uw bedrijf staan
• Alfa Romeo Parts - Valkenburg
• Arese - Badhoevedorp
• Auto Forza - Noordwijkerhoutspecialist
• Classic Alfa Parts - Winterswijk
• Montagna d’Oro - Oosterwoldespecialist
• Stalling Bollenstreek - Voorhoutspecialist
• Stoffeerderij C. van Straaten en Zn. - Woerdenspecialist
• Tony de Bruijn bekledingen - Roosendaalspecialist

Clubs, fora en verenigingen

• Alfa 33 Club
• Alfa Club
• Alfa Club Quadrifoglio Belgie
• Alfa Romeo Club Quadrifoglio Belgio
• Alfa Spider Register
• Bertone Register
• Club Alfa Romeo
• Koninklijke Nederlandse Automobiel Club
• Oldtimer en Classic Car Club Heel
• Stichting Club Alfa Romeo Bezitters
• Veenendaalse Oldtimer Club
• Vlaamse Vehikel Klub

Ook interessant

• 

  Ferrari brengt een boek uit over…Ferrari

• 

  Aston Martin uit “The Persuaders” geveild

• 

  Peugeot 404 très jolie!