In 1952 verscheen er op de jaarlijkse Londense Autoshow de 20 TS (Triumph Sports), deze kreeg de type aanduiding TR1. De auto was gebouwd met behulp van bestaande componenten. De motor uit een Standard Vanguard, wielophanging van de Triumph Mayflower en het chassis van de vooroorlogse Standard Flying Nine.

De auto oogde aantrekkelijk maar de problemen ontstonden wanneer de auto werd gereden zoals hij bedoeld was: als een sportwagen.Hij had onvoldoende wegligging, slechte remmen en een topsnelheid van nauwelijks 80 mph (129 km/h). De testrijder Ken Richardson van BRM, omschreef de auto als een ‘death-trap’.

De auto ging nooit in productie en het ontwerp ging terug naar de tekentafel. Een jaar later werd het verbeterde ontwerp als Triumph TR2 onthuld. Het is onbekend of de oorspronkelijke TR1 nog bestaat.

Garages en specialisten

• Hier kan uw bedrijf staan
• Stalling Bollenstreek - Voorhoutspecialist
• Stoffeerderij C. van Straaten en Zn. - Woerdenspecialist
• Tony de Bruijn bekledingen - Roosendaalspecialist

Clubs, fora en verenigingen

• Club Triumph Holland
• Koninklijke Nederlandse Automobiel Club
• Oldtimer en Classic Car Club Heel
• Spitfire Club Vlaanderen
• TR Club Holland
• Triumph Owners Club Nederland
• Triumph Spitfire Club
• Triumph Stag Club Nederland
• Veenendaalse Oldtimer Club
• Vlaamse Vehikel Klub

Ook interessant

• 

  Robert en zijn Citroën Traction Avant

• 

  Witte Boss 302 staat jaren in de schuur

• 

  Gespot: Pininfarina Spider 2000 Europa