De triumph Stag werd eind 1970 getoond op diverse internationale autoshows en viel goed in de smaak. Het design van Michelotti mocht dan bevallen, de auto kreeg al snel een slechte reputatie door mechanische onbetrouwbaarheid, meestal in de vorm van oververhitting.

Het model moest gaan concurreren met de Mercedes-Benz SL- klasse modellen. Alle Stags waren vierpersoons cabriolet coupe, maar voor meer structurele stijfheid en vanwege nieuwe Amerikaanse veiligheidsnormen kreeg de Stag een B-stijl “roll bar” die werd verbonden aan de voorruit door een T-bar. Een verwijderbare hardtop was een populaire fabrieksoptie voor de vroege Stags en werd dit standaard geleverd.

Garages en specialisten

• Hier kan uw bedrijf staan
• Stalling Bollenstreek - Voorhoutspecialist
• Stoffeerderij C. van Straaten en Zn. - Woerdenspecialist
• Tony de Bruijn bekledingen - Roosendaalspecialist

Clubs, fora en verenigingen

• Club Triumph Holland
• Koninklijke Nederlandse Automobiel Club
• Oldtimer en Classic Car Club Heel
• Spitfire Club Vlaanderen
• TR Club Holland
• Triumph Owners Club Nederland
• Triumph Spitfire Club
• Triumph Stag Club Nederland
• Veenendaalse Oldtimer Club
• Vlaamse Vehikel Klub

Ook interessant

• 

  Nieuwe iconische DeLorean in de maak

• 

  Laagvliegen met de GM Firebird

• 

  Clarkson, Hammond en May naar Netflix?