De TR 7 was een totaal ander ontwerp dan zijn voorgangers en eigenlijk was het alleen de naam die hem bij de TR-serie van Triumph deed horen. Vermoedelijk was dit om marketingtechnische redenen.

Met de TR 7 hoopte Triumph het marktaandeel, veroverd met de TR 6, te behouden maar de echte liefhebbers vonden het totaal afwijkende ontwerp helemaal niet interessant. De auto was in de eerste vier jaar ook niet als cabriolet verkrijgbaar. Ondanks deze issues verkocht de TR 7 opvallend goed: het grootste aantal verkochte auto’s de hele TR-serie waren TR 7’s. Tussen 1975 en 1981 werden er maar liefst 112.368 stuks verkocht.

Garages en specialisten

• Hier kan uw bedrijf staan
• Stalling Bollenstreek - Voorhoutspecialist
• Stoffeerderij C. van Straaten en Zn. - Woerdenspecialist
• Tony de Bruijn bekledingen - Roosendaalspecialist

Clubs, fora en verenigingen

• Club Triumph Holland
• Koninklijke Nederlandse Automobiel Club
• Oldtimer en Classic Car Club Heel
• Spitfire Club Vlaanderen
• TR Club Holland
• Triumph Owners Club Nederland
• Triumph Spitfire Club
• Triumph Stag Club Nederland
• Veenendaalse Oldtimer Club
• Vlaamse Vehikel Klub

Ook interessant

• 

  Nieuwe aanwinst voor Louwman Museum

• 

  Moderne turbo met een klassieke Honda S600 er aan vast

• 

  Maserati 3500 GTI uitgebrand in Brabant