Opel Manta

De Opel Manta was een sportief model van Opel in de jaren zeventig en tachtig. In achttien jaar tijd werden er van de twee generaties, Manta A en Manta B, ruim een miljoen gebouwd.

 

opel manta 1.6S 1970

Opel Manta 1.6S uit 1970.

 

opel manta 1.6S 1970

 

Opel Manta A 1973

Opel Manta A uit 1973.

 

Eerste Generatie Opel Manta

De Opel Manta A werd in september 1970 geïntroduceerd en was eigenlijk de coupéversie van de Opel Ascona. De Manta werd bij de introductie geleverd als 1600, 1600S en 1900S. De 1600 leverde 68 PK en daarmee haalde deze versie een topsnelheid van 150 km/u. De 1600S had een vermogen van 80 PK en de 1900S had een vermogen van 90 pk bij 5100 toeren per minuut, wat zorgde voor een topsnelheid van 170 kilometer per uur.

 

Opel Manta A

Opel Manta A.

 

In 1972 werd de eerste serie uitgebreid met de Manta 1200, waarin een motor uit de Opel Kadett zat. Twee jaar later werd er een topmodel aan het programma toegevoegd in de vorm van de GT/E met benzine-injectie. Door deze inspuittechniek werd uit 1,9 liter toch een vermogen van 105 PK gehaald, goed voor een top van 190 km/u.

 

Er werden ook nog 2 speciale modellen gemaakt. Doel van deze modellen was het leveren van meer vermogen. Beide modellen zijn eind in 1972 en 1973 gebouwd. De modellen zijn de Turbo en de TE2800. Van de Turbo zijn er slechts 33 gebouwd. De TE2800 was de snelste van de twee en zelfs sneller dan een 911 Carrera en de BMW 2002 turbo uit die tijd.

 

Opel Manta interieur 1973

Interieur van de Opel Manta A uit 1973.

 

In juli 1975 werd de productie van de Manta A beëindigd waarna de auto opgevolgd werd door de Manta B. Er waren 498.553 exemplaren van de eerste generatie verkocht.

 

Tweede Generatie Opel Manta

In 1975 kwam de Manta B op de markt. Dit model was compleet anders dan zijn voorganger, zowel in het interieur als in het exterieur. De auto viel vooral op vanwege zijn nogal hoekige uiterlijk, wat niet bij iedereen direct in de smaak viel. Daarnaast waren de grote luchtsleuven op de voorkant nadrukkelijk aanwezig.

 

Opel Manta B

Opel Manta B uit 1978.

 

De Manta B werd leverbaar met de 1.2N, 1.2S, 1.3N, 1.6N, 1.6S, 1.8S, 1.9N, 1.9S, 2.0S en 2.0E. Vooral de laatste versie was bijzonder vanwege de toegevoegde elektronica met inspuiting; deze zou uiteindelijk ook de 2.0S vervangen. Deze 2.0E-motor werd vooral als krachtbron voor het GT/E (“E” voor het Duitse Einspritzung) model aangewend, dat in 1985 omgedoopt werd tot GSi (“I” voor Injection) om zo met de Volkswagen Golf te kunnen concurreren.

 

Opel Manta B 1978

Achterzijde Opel Manta B uit 1978.

 

Vanaf 1978 was het model ook verkrijgbaar in driedeursversie oftewel de CombiCoupé (CC). Deze CC had een grotere binnenruimte. De snelste versies waren de Manta i200 (1985-1986) en de i240 (1985-1986) die de Manta ook de rallysport in moesten helpen. De i200 was een 2.0E met 125 PK, de i240 was een 2.4E met 136 PK. De i400 (1981-1984) was een wagen op zich, met optioneel verbrede wielkasten en een grote spoiler op de kofferbakklep. Ook is er een i300 (1985-1986) op de markt gebracht, waarin een 3 liter zescilinder uit bijvoorbeeld de Opel Omega was geïnstalleerd. De motor van de i400 was een 2,4 liter met een vermogen van 144 PK in straatversie.

 

In 1987 werd het model opgevolgd door de Calibra, die voorzien was van voorwielaandrijving. Van het B model zijn er 557.940 stuks voor de Europese en 180.304 voor de Britse markt gebouwd.




Garages en specialisten

Clubs, fora en verenigingen


Ook interessant