BMW 2002

De BMW 2002 is een compacte GT die werd gebouwd tussen 1968 en 1975. Deze BMW was een van de modellen uit de zogenoemde 02-serie met codenummers 121, E10 en E6(touring). In 1966 werd de eerste 02 geïntroduceerd als het tweedeursbroertje van de 1500, 1600, 1800, 2000-modellen.

 

BMW 2002 1968

BMW 2002 uit 1968.

 

Als er ooit een auto was die een voortrekkersrol nam voor een geheel nieuw segment, dan was het de BMW 2002. Dit model zette de sport GT categorie op de kaart en zorgde ervoor dat de Beierse Motor Werks uiteindelijk toch een succesvolle autofabrikant zou worden. Ook BMW moest vechten om te overleven als fabrikant van zowel grote, luxe auto’s als motorfietsen. Dit model zette het merk definitief op de kaart en het model werd een groot succes. Het model is tegenwoordig nog altijd ongekend populair en het was dan ook echt een model dat werd gebouwd om hard mee te kunnen rijden. De combinatie van onafhankelijke ophangingen voor de vier wielen, een laag zwaartepunt, de korte wielbasis en onovertroffen zicht rondom de auto, zorgde voor fantastische rijeigenschappen.

 

BMW 2002 interior

Interieur van de BMW 2002.

 

De eerste modellen werden afgeleverd met een 1600 cc-motor met 80 PK, vandaar de naam 1600-2 (tweedeurs). In 1968 werd het model geïntroduceerd met een sterke tweeliter-motor met 100 PK. Tot 1971 zijn de 1600 en 2002 ook in een ti versie geleverd. Als optie kon ook gekozen worden voor het alpina pakket waarmee meer pk’s te koop waren. Vanaf 1971 is er een kleine facelift en de naam 1600 wordt gewijzigd in 1602. De 1802 met een 1800cc motorinhoud werd geïntroduceerd en de 2002tii met 130 PK verving de 2002ti. Andere modellen waren de 1802 en de latere 1502 welke nog tot en met 1977 werd geproduceerd naast de eerste 3-serie (E21). In alle 02’tjes werd gebruikgemaakt van de M10 motor die in 1961 werd geïntroduceerd in de BMW 1500 en tot en met 1987 in de 3-serie gebruikt werd. In de negen productiejaren veranderde het model nauwelijks.

 

BMW 2002 1970

2002 met ronde achterlichten uit 1970.

 

BMW 2002 1975

2002 met vierkante achterlichten uit 1975.

 

De belangrijkste wijziging kwam in de 1974 – 1976 modellen die werden uitgerust met rechthoekige achterlichten en grotere, energieabsorberende bumpers. Deze modellen kregen ook een imitatie houtnerf instrumentenpaneel en een kleiner, vier-spaaks stuurwiel. Dat jaar kwam BMW met de 2002 turbo met mechanische injectie en turbocompressor met 170 PK. Dit model was de eerste in serie geproduceerde auto met een turbo, 2 jaar voor de Porsche 930 turbo. De turbo-variant was te krijgen in zilver en wit (en 1 exemplaar is afgeleverd in de kleur zwart). Door de oliecrisis werd het benzineverbruik erg bekritiseerd. In totaal zijn er 1672 stuks afgeleverd. De BMW ti en tii werden na een tijdje ook in de racerij erg populair. De turbo-versies waren hier te kwetsbaar voor.

 

BMW 2002 tuning

Het model deed ook een aantal tuning bedrijven ontstaan zoals AC Schnitzer en Koepchen om de 02 nog sportiever te maken. Een van deze bedrijven ging zover dat er behalve de carrosserie bijna niets meer origineel bleef en ze een eigen automerk werden, dit bedrijf is nu bekend onder de naam Alpina.

 

BMW 2002 diana

BMW 2002 Diana.

 

Er was keuze uit vier 2000 cc-motoren,variërend van 100 PK tot de legendarische Turbo-versie met 170 PK. De lichtste variant kwam met een enkele Solex-carburateur (100 pk), gevolgd door een blok met twee dubbele Solex carburateurs (2002Ti, 120 pk). De motor met Kugelfischer-Bosch mechanische brandstofinjectie (2002Tii) was goed voor 130 PK en in 1974 kwam de legendarische 2002 Turbo (170 pk) op de markt, de eerste geblazen productieauto.

 

In totaal zijn van de BMW 02 (de 1600-2, 1602, 1802, 2002) 861.940 exemplaren gemaaIn totaal zijn van de BMW 02 861.940 exemplaren gebouwd. De Turbo, Alpine en Diana waren de huzarenstukjes onder de 2002 modellen.

 

BMW 2002 gewilde klassieker

Onder de 02 kenners zijn de meest gewilde 2002’s de high-performance-brandstofinjectie tii modellen met de ronde achterlichten welke werden geproduceerd tussen 1972 en 1973, direct gevolgd door de 1974 tii met de rechthoekige achterlichten. Onder de standaard 2002 modellen is ook het ’72-’73 model met de ronde achterlichten populair. Deze werden uitgerust met sterkere chromen voor- en achterbumpers. De exemplaren met open dak zijn ook zeer gewild.

 

Een filmpje over de oer-Duitse BMW 2002 kan uiteraard alleen maar in het Duits.

 

BMW 2002 met Targa-dak.

 




Garages en specialisten

Clubs, fora en verenigingen


Ook interessant