Ford Orion

De Ford Orion werd gebouwd tussen 1982 en 1993 op de basis van de Escort. Het verschil is dat de Escort een hatchback was en de Orion een sedan en dus een langere ‘kont’ had.

 

Eerste generatie van de Orion

Begin jaren tachtig begon Ford de oudere sedan-types te vervangen door hatchbacks. De Orion werd ontworpen om de markt voor de traditionele sedans op te vullen doordat de Ford Cortina niet langer in productie was. De Orion leek erg veel op de Escort. De enige verschillen waren de grille en de lange platte sedan-achterkant. Hoewel de lengte van de Orion hetzelfde was als die van de Ford Sierra, was de Sierra alleen verkrijgbaar als hatchback. De Sierra had daardoor meer beenruimte achterin. De Orion had dat niet maar wel een grotere kofferruimte dan de Sierra.

 

ford orion 1985

Eerste generatie Orion.

 

In het begin was de Ford Orion alleen leverbaar als GL en Injection met het grootste specificatiepakket en de 1,3 en 1,6 liter motoren. Een versie met minder specificaties werd geïntroduceerd in 1984 samen met een 1.6 diesel in de L en de GL versies. De Orion 1.6i Injection had standaard sportstoelen voorin, centrale deurvergrendeling, een zonnedak, elektrisch bedienbare ramen, hoofdsteunen achterin, een toerenteller en een onderhoudsbeurtindicator. Veel van deze zaken waren bijna niet te verkrijgen op een kleine familie-auto in de jaren tachtig.

 

De Orion 1.6i had dezelfde motor als de Escort XR3i en bood dezelfde prestaties als de Escort. De 1.6i kreeg ook een gelimiteerde luxe-uitvoering, genaamd de 1600E. Deze naam verwees naar de Mark II Ford Cortina 1600E, omdat beide auto’s werden bestempeld als degelijke en rijkelijk uitgevoerde sedan voor de werkenden. De Orion 1600E was leverbaar in de kleuren zwart, wit en grijs metallic en had standaard roestvrij-stalen velgen, houten delen op het dashboard en de deuren en grijze lederen stoelbekleding. Van de 1600E werden maar 1600 modellen gemaakt, waarvan 1000 met lederen bekleding.

 

Door de jaren bracht Ford de vormgeving en de techniek van de Orion dichter bij die van de Escort. Ook de modellen met de kleinere specificatielijsten kwamen in het assortiment, waardoor de twee auto’s steeds meer op elkaar gingen lijken.

 

Tweede generatie Ford Orion

In 1986 kreeg de Orion dezelfde facelift als de rest van de Escort-reeks. De Mark II kreeg als nieuwe opties ABS en een verwarmde voorruit. De CVH-motoren werden opgewaardeerd en konden nu ook rijden op loodvrije benzine zonder wijzigingen aan de cilinderkoppen of het brandstofsysteem. Tot de verbeteringen behoorden verbeterde sloten, nieuwe ophanging en versnellingsbak, een modernisering van het interieur, verbeterde geluidsisolatie en herziene stuurinrichting en ophanging. De volgende uitvoeringen werden geleverd: CL, de Ghia, Ghia Injection. Daarnaast werden er ook nog enkele actiemodellen geleverd waaronder de Bravo en de Europa.

 

ford orion 1989

Tweede generatie Orion uit 1989.

 

Derde generatie Ford Orion

De derde generatie van de Ford Orion volgde in september 1990 maar kreeg dezelfde kritiek als de Escort: een gebrek aan eigen design en slechte verfijning van sommige motoren, in het bijzonder de 1.3 OHV en de 1.4 CHV benzinemotoren. Met de komst van de Zetec 16 Valve in 1992 veranderden de motoren en de ophanging van de Orion en van de Escort, waarmee de dynamische kwaliteiten van de Orion verbeterde. De derde generatie kenmerkte zich aan de voorkant door de witte knipperlichten en door de chromen balk die over de grille liep. De Orion Ghia Si had een vermogen van 130 PK door zijn 1,8 liter DOHC Zetec motor. Dit maakte het model de snelste Orion die Ford produceerde.

 

ford orion ghia

Ford Orion Ghia.

 

ford orion 1992

Orion uit 1992.

 

ford orion interieur

 

In september 1993 stopte Ford met de naam Orion en gebruikte Escort voor alle carrosserietypes. Dit deed men om de goede naam van Escort te behouden. De verkopen van de als Escort omgedoopte sedan liepen niet zo goed als onder de naam Orion, omdat de vraag naar sedans in deze klasse in de jaren negentig sterk daalde. De verkopen van sedans werd in 1998 opgevangen door de komst van de Focus. Tijdens de tienjarige productieperiode zijn er 3.534.239 modellen verkocht.




Garages en specialisten

Clubs, fora en verenigingen


Ook interessant