De Morris Minor werd gebouwd tussen 1948 en 1971 in drie model periodes. De Series MM werd geproduceerd tussen 1948 en 1952 en werd aangedreven door dezelfde zijklepper motor zoals te zien in de vooroorlogse Morris Eight. De Series II kreeg de bovenliggende kleppen motor van de Austin A30 in 1953 na de fusie tot de British Motor Corporation. Het model behield zijn split voorruit met vlakke ruitjes van het vorige model. De Minor groeide door in de Minor 1000, met de nieuwe 948cc motor die uiteindelijk nog werd vergroot naar 1098cc motor in 1962. Dit was de laatste belangrijke upgrade van de Minor waarna in 1972 de productie stopte. Het model werd opgevolgd door de Morris Marina.

Op het eerste gezicht lijken alle Minor-modellen op elkaar. Het belangrijkste verschil is de positie van de koplampen die oorspronkelijk laag bij de grond werden aangebracht in de grille in de vroegste ‘low light’ modellen. Om te voldoen aan Amerikaanse regelgeving, werden de koplampen vanaf 1950 hoger gemonteerd. Met de introductie van de Morris 1000 in 1956 werd een gebogen eendelige voorruit geplaatst ter vervanging van de tweedelige spijlruit met de introductie van 1000. Ook kreeg het model een spijlgrille, werd de achterruit groter gemaakt en werd het instrumentenpaneel is opnieuw ontworpen.

De passagiersmodellen waren twee-en vier-deurs saloons, een cabriolet en een stationwagon genaamd de Traveler, die vaak liefkozend de ‘Woody’ werd genoemd. Ook was de Minor leverbaar als bestelwagens en bedrijfsauto, evenals vele speciaal gebouwde voertuigen die gebouwd door after-market carrosserie-bouwers. De meest gewilde modellen zijn de Traveler en het Minor busje die handig in gebruik zijn en een unieke styling hebben. Ook tegenwoordig zijn er nog behoorlijk wat onderdelen op de markt wat prettig is voor een liefhebber met een restauratieproject.

Garages en specialisten

• Hier kan uw bedrijf staan
• Cooperworld - Rogatspecialist
• Stalling Bollenstreek - Voorhoutspecialist
• Stoffeerderij C. van Straaten en Zn. - Woerdenspecialist
• Tony de Bruijn bekledingen - Roosendaalspecialist

Clubs, fora en verenigingen

• Koninklijke Nederlandse Automobiel Club
• Morris Minor Club Nederland
• Morris Register Nederland
• Oldtimer en Classic Car Club Heel
• Veenendaalse Oldtimer Club
• Vlaamse Vehikel Klub

Ook interessant

• 

  De Woodie, van hout naar sticker

• 

  Goed geprepareerd de winterstalling in

• 

  Witte Boss 302 staat jaren in de schuur