Tegenwoordig denken we bij de naam Bugatti al snel aan supersnelle Veyron met meer dan 1000 PK. De duurste en misschien snelste auto ter wereld. Maar net na de Tweede Wereldoorlog, had Ettore Bugatti een heel ander idee voor zijn autobedrijf in de vorm van de Type 68; een soort brommobiel. Bugatti had het autootje eigenlijk in Parijs ontworpen tijdens de oorlog. Hij zag dat er behoefte was aan eenvoudige vervoer in een door oorlog verscheurde wereld, en vond het daarnaast een goedkope en slimme manier om het merk overeind te houden.

Bugatti experimenteerde met verschillende kleine motoren, maar koos uiteindelijk voor een 318 cc, 16 kleppen(!) 4 cilinder-motor met 48 PK. Het verhaal gaat dat Bugatti de motor testte op een motorfiets om te verbergen dat hij eigenlijk met het ontwerp van een auto bezig was. Een latere versie kreeg een 370cc motor met 8 kleppen.

Garages en specialisten

• Hier kan uw bedrijf staan
• Stalling Bollenstreek - Voorhoutspecialist
• Stoffeerderij C. van Straaten en Zn. - Woerdenspecialist
• Tony de Bruijn bekledingen - Roosendaalspecialist

Clubs, fora en verenigingen

• Bugatti Club Nederland
• Koninklijke Nederlandse Automobiel Club
• Oldtimer en Classic Car Club Heel
• Veenendaalse Oldtimer Club
• Vlaamse Vehikel Klub

Ook interessant

• 

  Schnell und wütend is ie zeker!

• 

  Ferrari 308 GTS van Gilles Villeneuve kopen?

• 

  Mercedes 300 SLR Uhlenhaut vestigt nieuw veilingrecord