Bugatti EB 110

De vierwiel aangedreven Bugatti EB 110 met zijn 560 PK sterke, 3500 cc DOHC quad-turbo V-12 motor, was een van de grote supercars uit de jaren negentig. Het is een zeldzaam model want er zijn er slechts 139 van gebouwd.

 

bugatti EB 110

Bugatti EB 110

 

bugatti EB 110 interieur

 

Italiaanse Ferrari dealer Romano Artioli droomde in de jaren tachtig van de wederopstanding van een van de meest besproken merken uit de autogeschiedenis: Bugatti. Artioli’s Bugatti Auto SpA werd opgericht in oktober 1987 en de bouw van een nieuwe, state-of-the-art fabriek in Campogalliano, Italië, begon het volgende jaar. Binnen de muren van deze fabriek werkten Artioli en een team van ingenieurs bijna vier jaar aan een supercar die legendarische moest worden. Toen de auto klaar was, werd deze de EB 110 (Ettore Bugatti 110), ter ere van de 110e verjaardag van Ettore Bugatti, gedoopt. Het model debuteerde op 15 september 1991 in het Paleis van Versailles.

 

bugatti EB 110 motor

De dikke V12 met maar liefst vier turbo’s.

 

De EB 110 GT was een echte supercar met zijn 3,5-liter V-12 motor met vier turbo’s, wat een primeur was. Deze motor, gekoppeld aan een zestraps handgeschakelde transmissie, leverde 560 PK, die goed was voor een topsnelheid van ruim 300 km/u. De hoekige, moderne styling kwam van de hand van Giampalo Benedini en Marcello Gandini, en het droeg Gandini’s signature vleugeldeuren, die het voorkomen van de auto nog bijzonderder maakte.

 

bugatt EB 110 acherzijde

 

Het glorende succes van de nieuwe Bugatti werd in de kiem gesmoord door de economische crisis begin jaren negentig. De fabrikant ging failliet in 1995, waarna er nog 11 productie-auto’s werden afgerond voordat de productie van deze fascinerende supercar voorgoed zou eindigen.

 




Garages en specialisten

Clubs, fora en verenigingen


Ook interessant