De Mazda R360 werd gebouwd tussen 1960 en 1966 en deze twee-deurs, vierzits coupé was de eerste echte auto van Mazda. Het model had een korte wielbasis van 1,7 meter en woog slechts 380 kg. De achterin gelegen motor was een luchtgekoelde 356 cc V-twin motor die ongeveer 16 PK leverde. Dit zorgde voor een topsnelheid van 84 km/u.

Mazda P360: een moderne Kei-auto

De Japanse regering creëerde in 1949 een microcar-segment, de Kei-auto. Destijds was de Mazda R360 de eerste Kei-auto die een coupé was. In vergelijking met de sedans en hatchbacks die op dat moment beschikbaar waren, was dit kleine wagentje supersportief. Op de dag van lancering werden er 4500 exemplaren verkocht. Tegen het einde van de jaren ’60 had de microcar van Mazda 15% van de totale binnenlandse markt in handen. Het model was een succes! Binnen een paar jaar had Mazda in Japan de een groot deel van het hele compacte lichtgewicht autosegment in handen. Het model werd aangevuld met de Mazda P360 “Carol” 2+2 in 1962, gevolgd door een cabriolet in 1964.

Foto: Tennen-Gas

Naast de moderne stijl had de auto ook een handgeschakelde vierversnellingsbak en de eerste halfautomatische transmissie van Japan. De moderne auto had ook een viertaktmotor, wat een enorm verschil was in vergelijking met de tweetaktmotoren van de andere Kei-auto’s. Deze nieuwe motor maakte de schattige Kei-auto stiller en zuiniger.

Om de auto lichter te maken, gebruikten Japanse ingenieurs aluminium cilinderkoppen en motorkap. De transmissiekast werd gegoten van een magnesiumlegering en de achterruit was van plexiglas. Het totale gewicht van de auto was slechts 380 kilogram, waardoor de topsnelheid van 90 km/u kon worden bereikt, ondanks dat de V-twin-motor die slechts 16 pk produceerde.

Mazda B360

De B360 was een pick-up truck versie van de R360, gebaseerd op delen van de R360 coupe. Het model had dezelfde 356 cc motor, maar deze lag bij dit model voorin en dreef de achterwielen aan. In 1964 kreeg dit model de motor uit de Carol in de vorm van een 358 cc I4. Het jaar erop werd de B360 vervangen door de Mazda E360.

Garages en specialisten

• Hier kan uw bedrijf staan
• Stalling Bollenstreek - Voorhoutspecialist
• Stoffeerderij C. van Straaten en Zn. - Woerdenspecialist
• Tony de Bruijn bekledingen - Roosendaalspecialist

Clubs, fora en verenigingen

• Hadi Mazda Club
• Koninklijke Nederlandse Automobiel Club
• Oldtimer en Classic Car Club Heel
• Veenendaalse Oldtimer Club
• Vlaamse Vehikel Klub

Ook interessant

• 

  Schlumpf, de affaire achter de mooiste autocollectie ter wereld

• 

  Gerestaureerde Land Cruiser uit 1983

• 

  Russische supercar collectie in Sochi