Mazda 818
De Mazda 818 werd gebouwd tussen 1971 en 1978. Mazda bouwt al personenauto’s sinds 1960, maar pas in de jaren zeventig kwam de export naar Europa goed op gang. De 818-serie was een van de eerste modellen en kan inmiddels wel gezien worden als de voorloper van de 323. Oorspronkelijk had de 818 de 808 moeten heten maar aangezien Peugeot vond dat ze het alleenrecht had op 3-cijferige modellen met een 0 in het midden, werd het de 818. Dezelfde reden waarom de Porsche 901 werd veranderd naar de 911.
Foto: www.klassiekerweb.nl
Het model is vanaf 1971 leverbaar als sedan, stationwagon en coupé. Die laatste was fraai van vorm, met duidelijke coupé-lijnen wat de auto een typische jaren zeventig look gaf. Ook dit model werd met een wankelmotor geleverd. In dat geval had de auto een cilinderinhoud die omgerekend op 1.964 cc uitkwam en werd hij ook wel de RX-3 genoemd. Los daarvan waren er drie normale viercilinder-motoren leverbaar met een inhoud van 1.272; 1.490 en 1.586 cc. De motoren konden naar keuze worden gekoppeld aan een handgeschakelde vier- of vijfbak of een automaat.
Facelift Mazda 818
In 1975 wordt de 818 gefacelift en krijgt het model ronde koplampen en de naam 818 S. Weer een jaar later komen er ook nieuwe achterlichten. Het model is behoorlijk zeldzaam aan het worden. In 1978 verdween de hele modelreeks. Tegen die tijd waren er 625.439 Mazda’s 818 gebouwd. Het model werd opgevolgd door de Mazda RX-7.
Foto: favcars.com
Garages en specialisten
- Hier kan uw bedrijf staan
- Stalling Bollenstreek - Voorhoutspecialist
- Stoffeerderij C. van Straaten en Zn. - Woerdenspecialist
- Tony de Bruijn bekledingen - Roosendaalspecialist
Clubs, fora en verenigingen
- Hadi Mazda Club
- Koninklijke Nederlandse Automobiel Club
- Oldtimer en Classic Car Club Heel
- Veenendaalse Oldtimer Club
- Vlaamse Vehikel Klub