De Mazda 323 werd in Japan verkocht als de Mazda Familia, maar in andere landen ook wel onder de naam Mazda 1000 en de Mazda protege. Het was een kleine familie auto die werd gebouwd tussen 1963 en 2003. De Familia werd vervangen door de Mazda3/Axela in 2004. In Europa werden alle modellen vanaf 1979 323 genoemd.

Eerste generatie

De eerste Familia verscheen in 1963 op de markt en was ontworpen door de jonge Giorgetto Giugiaro van Carrozzeria Bertone Bertone. De eerste commerciële versie was de twee-deurs wagen genaamd de Familia Van. Deze Van werd gevolgd door een twee-deurs sedan in april 1964 en vervolgens door een Familia Wagon, een 4-deurs sedan en een “Flat Deck” design van de sedan versies dat naar verluidt gebaseerd was op de Chevrolet Corvair. Particuliere auto’s kregen mistlampen in de grille en meer chroom. De Familia werd in andere markten verkocht als de 800. De auto gebruikt een 782 cc, “SA” viertakt aluminium inline vier-cilindermotor, ook bekend als de “White Engine”.

Een geheel nieuwe Familia 1000 coupé kwam in november 1965 op de markt, met een 985 cc motor. Rond dezelfde tijd werd de 800 motor opgewaardeerd met maar liefst drie extra PK’s. Wanneer de concurrenten met 1 liter motoren op de markt komen, komt Mazda in 1967 met een andere 987 cc OHV motor voor de nieuwe 1000 Sedan en Van versies. Deze 1 liter sedans en busjes zijn herkenbaar aan hun bredere, afgeronde rechthoekige koplampen. De productie van de sedan werd voortgezet tot november 1967, terwijl de Van versies werden gebouwd tot februari 1968. Van de eerste generatie Familia werden ongeveer 400.000 exemplaren gebouwd, waarvan er zo’n 130.000 sedans en coupés waren.

Tweede generatie van de Familia (1967-1973)

De nieuwe Familia met nieuwe motor komt in 1967 uit. Het model werd in sommige markten verkocht als de Mazda 1000. Een grotere 1169 cc viermotorige versie kwam later, en werd de Mazda 1200 genoemd die bestemd was voor de export. Vanaf 1970 was met model ook leverbaar met een 1.3 liter motor in de vorm van de Mazda 1300 welke in de meeste markten de 1200 verving. De sedan en coupé kregen een kleine facelift in de herfst van 1973, maar de truck en combi/van versies ondergingen weinig verandering. Later kwam Mazda met de Mitzer, wat eigenlijk een 808 was met een andere modelnaam.

Derde generatie (1977-1980)

De Familia AP werd in de meeste gebieden de 323 genoemd en debuteerde in januari 1977 als een achterwiel-aangedreven compacte auto. Het model verving zowel de Grand Familia (818) als de daaraan voorafgaande Familia (1000/1300). Er was een keuze van hatchbacks en stationwagon bodies, beide leverbaar met een drie of vijf deuren. De stationwagon/van versie kwam in juni 1978. Er waren drie Mazda motoren leverbaar: de 985 cc PC, de 1272 cc TC of de 1415 cc UC. De nieuwe Familia deelde veel onderdelen met de oudere Mazda Grand Familia. Dit was de eerste verschijning van de 323 naam die alleen voor exportmarkten werd gebruikt.

In juni 1979 onderging de 323/Familia een facelift waarbij onder andere de ronde koplampen werden vervangen door vierkante units. Het assortiment werd in 1980 vervangen door nieuwere modellen, maar de stationwagon modellen bleven in productie tot 1986.

Garages en specialisten

• Hier kan uw bedrijf staan
• Stalling Bollenstreek - Voorhoutspecialist
• Stoffeerderij C. van Straaten en Zn. - Woerdenspecialist
• Tony de Bruijn bekledingen - Roosendaalspecialist

Clubs, fora en verenigingen

• Hadi Mazda Club
• Koninklijke Nederlandse Automobiel Club
• Oldtimer en Classic Car Club Heel
• Veenendaalse Oldtimer Club
• Vlaamse Vehikel Klub

Ook interessant

• 

  Sloperij in Roswell stopt ermee

• 

  Oldtimer speelt hoofdrol in film over oldtimer

• 

  Export oldtimers ruim verdubbeld