MENU

Lamborghini Urraco

De Lamborghini Urraco werd gebouwd tussen 1973 en 1979 en was ontworpen door Marcello Gandini, van Bertone. De sportieve auto werd in 1970 op de autoshow van Turijn gepresenteerd maar kwam pas in 1973 op de markt voor potentiële kopers. Reden hiervoor was de zwakke financiële positie van de bouwer en de net uitgebroken oliecrisis.

 

Het model was een zogenaamde 2+2 maar de achterbank mocht eigenlijk geen naam hebben en bood net genoeg ruime voor een paar cavia’s. De auto was ontworpen als een goedkoop alternatief voor de Lamborghini Miura en concurreerde met de Ferrari Dino en de Maserati Merak.

 

De krachtbron van de Urraco

Deze nieuwe V8 had was een klein pittig beestje: een compacte 2,5 liter, volledig in lichtmetaal gemaakt, met één bovenliggende nokkenas per cilinderrij. Het vermogen was een indrukwekkende 220 pk en trok zonder problemen door tot toerentallen boven de 8.000 o/m. Het was een exotischer model dan de Ferrari-V8 van zijn rivaal, de Dino 308 GT4. Schakelen verliep stroef, het koppel viel wat tegen, maar het lekkere geluid van de V8 en zijn dynamisch evenwicht compenseerden dit uitstekend. De topsnelheid is een stevige 280 km/u en de sprint naar de 100 doet de Urraco in 5,6 seconden.

 

Lamborghini Urraco P300 1974

Een P300 versie uit 1974

 

In totaal werden er 791 exemplaren gebouwd, waarvan 21 P111’s voor de Amerikaanse markt en 66 P200’s. Beide werden specifiek gemaakt om aan respectievelijk de Amerikaanse en Italiaanse wetgeving te voldoen die alles te maken heeft met emissie-restricties. De auto diende ook als basis voor de Lamborghini Silhouette en de Lamborghini Jalpa.

 

Lamborghini Urraco P300

Lamborghini Urraco P300

 

Lamborghini Urraco P300 engine

P300 motor

 

Lamborghini Urraco P300 interieur

Interieur van de Lamborghini Urraco P300

 

Lamborghini Urraco Startup + Driving away



Garages en specialisten


Clubs, fora en verenigingen


Ook interessant