Simca 1100

De Simca 1100 werd gebouwd tussen 1967 en 1982 door Simca wat inmiddels de Europese divisie van Chrysler was geworden. Het model werd vervangen door de (Simca) Talbot Horizon.

 

Simca 1100

Simca 1100.

 

Geschiedenis van de Simca 1100

Het ontwerp van dit model was een gevolg van Simca’s marktonderzoek in de vroege jaren zestig waarin de toenemende populariteit van voorwielaangedreven auto’s werd aangetoond. In 1963 nam Chrysler een ​​controlerend belang in Simca en keurde het nieuwe model goed met als doel productie te starten in de zomer 1967. Het model was, samen met de duurdere Renault 16 en Austin Maxi, één van de eerste hatchback ontwerpen met een neerklapbare achterbank en in drie -en vijfdeurs variant. Er waren verschillende uitvoeringen beschikbaar geduid met LS , GL , GLS en “Special” tags. Drie – en vijfdeurs combi’s werden ook opgenomen in het assortiment.

 

Simca 1100 interieur

Dashboard van de Simca 1100.

 

De productie bereikte een hoogtepunt in 1973, met bijna 300.000 exemplaren die dat jaar werden gebouwd. In 1977 waren dat er nog 142.000 en in 1978, met net gelanceerde de Chrysler Horizon, nog maar een kleine 73.000. De volumes slonken jaar op jaar tot onder de 20.000 exemplaren in 1981 toen het model uiteindelijk uit productie ging. In totaal werden er 2,2 miljoen exemplaren geproduceerd. De vervanger van dit model werd de (Simca) Talbot Horizon en was een enorm succes in de Verenigde Staten, waar het model werd verkocht als de Dodge Omni en Plymouth Horizon. Het model was ook de basis voor de Matra Rancho , een vroege crossover die een echte offroad uitstraling gehad, maar is gebouwd op basis van de voorwielaangedreven Simca 1100.

 

Simca 1100

Simca 1100.

 

Simca 1100 GLS uit 1975.

 

Een Simca 1100 in zijn natuurlijke omgeving (Franse taal alert).




Garages en specialisten

Clubs, fora en verenigingen


Ook interessant