Mercury Montego

De Mercury Montego was een middenklasser die werd gebouwd tussen 1968 en 1976. De geschiedenis van het model begint in Canada, waar de Montego in 1967 werd geïntroduceerd als een luxe versie van de Meteor. Dat eerste jaar werden er maar heel weinig gebouwd. In 1968 werd de Montego een productiemodel voor Mercury.

 

In wezen was de Montego een luxe Mercury-Coet en was hij verwant aan de Ford Torino. Tijdens de productieperiode van de Montego was de auto op verkrijgbaar in tal van carrosserie-varianten, waaronder een tweedeurs hardtop, een fastback, een cabriolet, een vierdeurs sedan en een stationwagon.

 

Mercury Montego uit 1970

Mercury Montego uit 1970

 

De basismotor was een zescilinder lijnmotor, die snel werd gevolgd door een 302 V8-motor. Mercury bood ook een 351 en een 390 aan, en in de Cyclone CJ een 428. De productieaantallen van de Montego waren altijd beperkt en tegenwoordig zijn er nog maar weinig exemplaren van over. Het model was leverbaar met automaat en met handbak.

 

Dit waren de beschikbare motoren:

  • 4.1 liter (250 cu inch) I6 motor
  • 4.9 liter V8 (250 cu inch) motor
  • 5.8 liter V8 (351 cu inch) motor
  • 6.4 liter V8 (390 cu inch) motor
  • 6.6 liter V8 (400 cu inch) motor
  • 7.5 liter V8 (460 cu inch) motor

 

Redesign van de tweede generatie

Het herontwerp van de tweede generatie van het model werd aanvankelijk positief ontvangen, aangezien de verkoop van de Montego in 1972 met 136% steeg ten opzichte van 1971. De MX Brougham zag de grootste omzetstijging, aangezien de verkoop van de tweedeurs met maar liefst 897% toenam.

 

Mercury Montego Station wagon uit 1974

Foto: Josephew

Mercury Montego station wagon uit 1974

 

Na de oliecrisis van 1973 werden de verkopen gedrukt door bezorgdheid over het brandstofverbruik in de hele sector. Het herontwerp van 1974 van de Mercury Cougar begon modeloverlap te veroorzaken waarbij de compactere sedans steeds meer terrein wonnen ten opzicht van de grotere modellen van voorheen. Voor 1975 werden de zescilinder- en 302 V8-motoren uit de line-up geschrapt, waardoor de 351 V8 de standaardmotor bleef.

 

In 1977 werden tijdens een mid-cycle herontwerp van de Ford-tussenlijnen verschillende namen in het assortiment veranderd. Mercury veranderde de naam van de Montego in de Cougar, ten gunste van het aanbieden van een volledige reeks carrosserievarianten voor de Cougar-lijn. Ford doopte de Torino / Gran Torino om tot een gefacelifte LTD II en de Elite werd omgedoopt tot een verkleinde Thunderbird.




Garages en specialisten

Clubs, fora en verenigingen


Ook interessant