MENU

Mercury Bobcat

De Mercury Bobcat was een auto die hetzelfde carrosseriedesign had als de Ford Pinto. Het model debuteerde medio 1975 en werd gebouwd tot 1980. De Bobcat maakte deel uit van Ford’s familie van gestileerde auto’s voor de nieuwe automarkt en was in wezen een Ford Pinto met een andere grille en motorkap; het model bood echter ook een stijlvoller interieur.

 

Mercury Bobcat

Foto: Crwpitman

Mercury Bobcat

 

De eerste Bobcat-modellen werden in twee carrosserievarianten geproduceerd waarvan er eentje een grote glazen achterklep kreeg. Heet model moest de concurrentie aangaan met de AMC Gremlin en Chevrolet Vega, evenals geïmporteerde compacte Europese modellen.

 

De Mercury Bobcat-modellen uit 1977 boden een nieuwe DuraSpark-ontsteking met een hoger voltage. Ze hadden ook een koepelvormig motorkapontwerp, samen met een helder metalen verticaal gestyled rooster met lijstwerk rondom. De Bobcat werd beschouwd als een subcompact model dat de consument erg leuk vond en bewonderde omdat het erg zuinig was. Het Arabische olie-embargo in 1973 en 1974 speelde een belangrijke rol in de manier waarop voertuigen werden ontwikkeld en ontworpen voor een lager brandstofverbruik in de latere jaren zeventig.

 

In 1977 verkocht Mercury 23.428 Bobcats, maar het had zijn beste jaar in 1979 vanwege het lage verbruik. De Bobcat concurreerde ook met Ford’s Pinto en bood veel geweldige accessoires voor de klant, waaronder een instrumentenpaneel met extra meters, een optioneel opklapbaar / verwijderbaar dak, aluminium wielen en een AM-radio met een stereo.

 

De Mercury Comet uit 1977 was een ongewijzigd ontwerp ten opzichte van voorgaande jaren; 1977 zou zelfs het laatste jaar zijn voor de Comet en zijn tegenhanger van Ford, de Maverick. Mercury-advertenties noemden de Comet “praktisch en stijlvol, maar een stoere kleine auto.” De Comet bood strepen aan de carrosseriezijde, een aangepaste interieuroptie met kuipstoelen in een bruin Korinthisch vinyl en vele andere populaire kleuren voor bestuurders om uit te kiezen. De voorkant bood een enorme bumper voor extra veiligheid.


MODELINFORMATIE

Start productie: 1974
Einde productie: 1980

PRESTATIES TOPMODEL

Koppel: Niet bekend
Acceleratie: Niet bekend


Garages en specialisten


Clubs, fora en verenigingen


Ook interessant