Saab 92
De Saab 92 werd gebouwd tussen 1949 en 1957. Het ontwerp was bijzonder aerodynamisch voor die tijd en was gebaseerd op het prototype Saab 92001, ook wel bekend als de Ursaab. Alle exemplaren waren de deluxe-versie. Er werd ook geadverteerd met een standaard versie, maar daar was geen interesse in en dus is deze standaard versie ook nooit in productie gegaan.
Foto: saabclub.nl
De motor was een dwarsgeplaatste watergekoelde tweecilinder-tweetakt-lijnmotor die 25 PK leverde wat zorgde voor een topsnelheid van 105 km/u. Alle vroege Saab 92’s hadden dezelfde donkergroene kleur die dicht in de buur lag van British Racing Green. De rallygeschiedenis van Saab begon al twee weken nadat de 92 uitkwam, toen SAAB’s hoofdontwerper, Rolf Mellde, meedeed aan de Zweden Rally en als tweede finishte in zijn klasse. Van de 92 werden slechts 700 exemplaren werden gebouwd in 1950. In 1951 werden de Duitse VDO-instrumenten vervangen door Amerikaanse van Stewart-Warner.
Foto: www.klassiekerweb.nl
De Saab 93 werd geïntroduceerd in december 1955, maar de 92B en de 93 werden een tijdje tegelijkertijd gemaakt. De laatste 92 werd gebouwd in 1957 en de latere versies werden ook leverbaar in de kleuren grijs-groen en beige. In totaal werden er 20.128 Saab 92’s gebouwd.
Saab 92
Garages en specialisten
- Hier kan uw bedrijf staan
- Stalling Bollenstreek - Voorhoutspecialist
- Stoffeerderij C. van Straaten en Zn. - Woerdenspecialist
- Tony de Bruijn bekledingen - Roosendaalspecialist
Clubs, fora en verenigingen
- Koninklijke Nederlandse Automobiel Club
- Oldtimer en Classic Car Club Heel
- Saab Classics Vereniging Nederland
- Saab Club Belgium
- Saab Club Nederland
- Saab forum
- Veenendaalse Oldtimer Club
- Vlaamse Vehikel Klub