Saab 99

Het zaadje voor de Saab 99 werd geplant op 2 april 1965 in de vorm van Project Gudmund. Met dit project wilde Saab een nieuwe en grotere auto op de markt brengen naast de kleinere Saab 96. De auto werd voor het eerst getoond in Stockholm op 22 november 1967.

Saab 99 uit 1968

Saab 99 uit 1974

De 99 werd niet alleen gebouwd in Zweden, maar ook door het Finse Valmet Automotive in Uusikaupunki sinds 1969 waarvan de laatste vijf jaar van deze productie tussen 1979 en 1984 gelijktijdig was met de Talbot Horizon.

Voorkant van de Saab 99 GL

Saab 99 GL uit 1983

De 99 kreeg een 1.75 liter (later 1,85 liter) motor van Triumph en achtenveertig Saab 99’s werden uitgerust met een Triumph Stag V8, maar het idee voor een V8 werd al snel ingeruild voor een turbomotor.

Achterzijde van de Saab 99 GL

Saab 99 turbo

Deze versie kwam in 1978 op de markt en was uitgerust met een turbo versie van de 2-liter motor. De body was oorspronkelijk een 3-deurs combi coupé versie, maar tussen 1978 en 1989 werd er ook een tweedeurs model gebouwd, om de productie van een rally auto mogelijk te maken. De turbo versie was alleen beschikbaar in kardinaal rood, Sterling zilver, antraciet grijs en zwart; de 2-deur versie was beschikbaar in metallic groen.

De Turbo S was een speciaal model met in de fabriek gemonteerde waterinjectie, wat zorgde voor een extra 15-20 PK. In 1978 was er een zeer gelimiteerde oplage van iets meer dan 100 vijfdeurs 99 Turbo’s. Deze versie was alleen beschikbaar in Kardinaal rood.

Saab 99 Turbo uit 1980