MENU

MG 18/80

De MG 18/80 is een auto die van 1928 tot 1931 door MG Cars werd geproduceerd als opvolger van de typen 14/28 en 14/40.

 

MG 18/80 cabrio roadster uit 1929

MG 18/80 cabrio roadster uit 1929

 

De voorgangers van dit model waren gebaseerd op de “Bullnose” Morris Oxford, maar de MG 18/80 was het eerste model waarin de fabriek het chassis zelf had ontworpen. Het was ook de eerste auto met de typische MG-grille met verticale staande latten, verticale middenbalk en hoger geplaatste koplampen. Het was aanvankelijk bekend als de ‘MG Six’. De MG 18/80 was afgeleid van de Morris Light Six / Morris Six, waarvoor Cecil Kimber MG een sterker chassis liet bouwen.

 

MG 18/80 Mark I en Mark II

De Mark I en Mark II waren verkrijgbaar in verschillende carrosserievarianten, twee- en vierdeurs-, twee- en vierzits auto’s en zowel gesloten als open touringcars. Van de Mark I werden 501 exemplaren gebouwd tussen 1928 tot 1931. Vanaf 1929 werd de Mark II parallel aangeboden, hier werden 236 exemplaren van geproduceerd.

 

De modellen waren uitgerust met zescilinder lijnmotoren met kettingaangedreven bovenliggende nokkenassen. Ze hadden een cilinderinhoud van 2468 cc en een dubbele carburateur met slechts één vlotterkamer. Het vermogen was ongeveer 60 PK, wat een topsnelheid van 128 km u opleverde, zoals aangegeven door de ’80’ (mile) in de productaanduiding 18/80.

 

Mark III

De Mark III werd afwisselend ’18/80 Tigress ‘en ’18/100’ genoemd en was een raceversie die in 1930 werd gelanceerd. Er werden slechts vijf voertuigen geproduceerd. Deze versie had dry-sump-smering en de motor had een vermogen van 80 PK. Er was geen directe opvolger. Pas in 1936 zou de MG SA, de volgende grote MG, op de markt komen.




Garages en specialisten


Clubs, fora en verenigingen


Ook interessant