Ferrari F40 uit 1989 met weinig kilometers

Onlangs vierde de iconische F40 (productieperiode 1987-1992) zijn 30-jarig bestaan. Het was het laatste model dat onder supervisie van Enzo Ferrari werd gebouwd en het model kwam er om het 40-jarig bestaan ​​van Ferrari te vieren. Er rolden er slecht 1315 de fabriek uit en het was de opvolger van de Ferrari 288GTO. Het model had de motor van zijn voorganger: een 3,0-liter V8-biturbo die er 478 PK uit perste.

Gerelateerd model

F40

In combinatie met zijn lichtgewicht koolstofvezel body en chassis werd de F40 de eerste supercar om de 200 mph barrière in de jaren tachtig te doorbreken. Ferrari gebruikte zelfs zo min mogelijk lak om nog wat grammetjes van het gewicht af te snoepen. Het model was een verkoopsucces want de initiële verkoopprijs van zo’n $400.000 werd met gemakt verdrie- en soms wel verviervoudigd door kopers die absoluut een exemplaar wilden bemachtigen.

Overigens werd het merendeel in rood geleverd, maar een paar exemplaren – zoals de zwarte F40 van Maradona – kregen op speciaal verzoek, en ongetwijfeld voor een fijne meerprijs, een ander kleurtje mee vanaf de fabriek. Veel eigenaren van een rode lieten deze na aankoop alsnog overspuiten in een kleur van eigen keuze. Dit tot groot ongenoegen van Ferrari. Dit zou echter wel de reden zijn dat de F50 in meer kleuren leverbaar werd.

30 jaar oude maar nagelnieuwe Ferrari F40

Zo nu en dan komt er wel een F40 voorbij op een veilingsite op zoek naar een nieuwe eigenaar, maar dit exemplaar is toch wel een van de mooiste die we ooit gezien hebben. Wat dit 1989 model F40 zo bijzonder maakt, is dat er in die 30 jaar nauwelijks in gereden is. Onbegrijpelijk maar waar. De eerste eigenaar was een Oostenrijker en die reed er, hou je vast, 930 mijl mee!

De volgende eigenaar werd een ambitieuze Italiaanse verzamelaar. Hij had al een F40, maar het plan was om dit exemplaar helemaal track ready te maken en dus iets aan die lage kilometerstand te gaan doen. Het mocht echter niet zo zijn en deze F40 blonk ruim 20 jaar vooral uit in stilstaan.

De huidige eigenaar heeft deze iconische supercar echter zeer goed verzorgd en heeft zelfs de gerenommeerde en beroemde Ferrari-restaurateurs Carrozzeria Zanasi in Maranello, het raspaard helemaal laten checken en dit werd een rekening van €300.000. Er is dus meer gedaan dan wat ruitenvloeistof bijvullen, dat is duidelijk. Dit exemplaar is zelfs gecertificeerd als ‘Classiche’ door Ferrari zelf. Sinds de restauratie heeft de F40 minder dan 370 mijl gereden, waardoor het model dus nog altijd zo uit de fabriek had kunnen komen.

Silverstone Auctions verwacht dat de nieuwe eigenaar tussen de 875.000 en 975.000 GBP (960.000 – 1,1 mln euro) zal moeten neertellen als de hamer volgende maand gevallen is.