MG B

In mei 1962 startte de productie van de MGB. Drie jaar later werden de eerste veranderingen doorgevoerd aan de krukas en aan de deurhendels, De MGB kreeg een vijf keer gelagerde krukas en drukknophendels in de plaats van deurlepelhendels. In oktober 1965 werd ook de eerste BGT gebouw. Deze werd op dezelfde lijn geproduceerd als de B.

 

MG B GT uit 1971

MG B GT uit 1971.

 

De MarkII MG kwam in 1967, vanaf chassisnummer 138401 voor de roadster en chassisnummer 139472 voor de GT. In oktober 1969 werden enkele veranderingen doorgevoerd, waaronder een andere grille en Rostyle wielen. De GT had dit vanaf chassisnummer 187841. Twee jaar later volgden wederom veranderingen aan onder andere het interieur. Ook in oktober 1973 werden opnieuw veranderingen doorgevoerd: eeen honingraatgrille, een ander stuurwiel en wederom een ander interieur. Daarnaast kreeg de auto standaard een sigarettenaansteker en werden de ruitenwisserarmen zwart in plaats van chrome. In de zomer van 1973 werd de laatste MGB met automatische versnellingsbak gebouwd. Deze was als optie verkrijgbaar geweest vanaf 1967.

 

MGB roadster limitededition

 

De grootste verandering kwam met de modellen voor het jaar 1975. De eerste MGB met rubber bumpers vanaf chassisnummer 360301 en de GT’s vanaf 361001 werden gebouwd in september 1974. In juni 1975 werd overdrive standaard voor de B’s en voor de GT’s vanaf 370495. Deze serie ging door tot en met oktober 1980 toen de laatste 1000 MG’s werden gebouwd. Dit waren de Limited Edition modellen; 420 roadsters in de kleur metallic brons en 580 GT’s in de kleur metallic pewter. De laatste MG werd gebouwd op 23 oktober 1980.




Garages en specialisten

Clubs, fora en verenigingen


Ook interessant