De Vista Cruiser was een grote stationwagon die door Oldsmobile werd gebouwd tussen 1964 en 1977. Het model staat bekend om zijn vaste glazen dak boven de tweede zitrij waarachter het dak vervolgens verhoogd was. De Vista Cruiser kwam in februari 1964 op de markt en was gebaseerd op het Oldsmobile Cutlass/F-85 model. Het verhoogde dak met het vaste dakraam was gelijk aan dat van de Buick Sport Wagon. Latere kregen meerdere Oldsmobile modellen een vast dakraam zoals de full-size Oldsmobile Custom Cruiser uit 1991 en de Buick Roadmaster wagen uit datzelfde jaar.

De Vista Cruiser werd gekenmerkt door een naar voren gerichte derde zitrij wat de norm was tot in de late jaren vijftig was geweest, maar ongebruikelijk was voor auto-gebaseerde stationwagons, waar vaker de voorkeur werd gegeven aan achter of zijwaarts gerichte stoelen.

Vista Cruiser 1964-1967

In 1964 bood Oldsmobile drie stationwagens aan, De Vista Cruiser, de F-85 en de full-sized Dynamic 88 Fiesta. Van 1965 tot 1970 was de Vista Cruiser de grootste Oldsmobile stationwagen omdat de full-sized 88-serie niet verkrijgbaar was. De krachtbron van de eerste versie was een 3,3 liter V8 aangeboden met tussen de 210 en 330 PK, afhankelijk van het jaar en de carburateurs. De Vista Cruiser werd bijna altijd met een automaat geleverd en zelden handgeschakeld.

Tweede generatie 1968-1972

Een belangrijke restyling vond plaats in 1968 en het dubbele dakraam werd vervangen door een dakraam uit een stuk, daarnaast werd de wielbasis nog iets verlengd. Van 1968 tot 1972 was een 3,5 liter V8 de standaard krachtbron en een grotere 4 liter V8 uit de 442 muscle car was een optie in de jaren 1968 en 1969. Van 1970 tot 1972 werd een 4,5 liter V8 uit de 442 leverbaar voor nog wat extra power.

In 1969 werd de “Dual-action” achterklep voor het eerst aangeboden, als standaard uitrusting op de modellen met drie zitrijen en als optie op de twee-rij modellen. Deze “dual action” deur kon zowel naar beneden als naar de zijkant worden geopend. Het jaar erop volgde er een redesign van de body waardoor het geheel er scherper en hoekiger uit kwam te zien. Hoewel deze versie nog wel erg lijkt op de modellen uit 1968 en ’69 was veel plaatwerk niet meer uitwisselbaar. Het dashboard werd overigens volledig opnieuw ontworpen.

Derde generatie 1973-1977

In 1973 werd het glazen dak vervangen voor een optioneel zonnedak voor de eerste rij en de wielbasis werd ingekort tot dezelfde lengte als de Cutlass sedans die in dat jaar allemaal volledig werden gerestyled. Toch bleef de naam Vista Cruiser nog vijf modeljaren voortbestaan voor de modellen met een verhoogd uitrustingsniveau van de Cutlass Supreme stationwagon totdat in 1978 de Cutlass Cruiser werd geïntroduceerd.

Garages en specialisten

• Hier kan uw bedrijf staan
• Stalling Bollenstreek - Voorhoutspecialist
• Stoffeerderij C. van Straaten en Zn. - Woerdenspecialist
• Tony de Bruijn bekledingen - Roosendaalspecialist

Clubs, fora en verenigingen

• 40’s & 50’s American Cars Enthusiasts
• Amerikaanse Auto Club The Cruise Brothers
• Amerikaanse Automobiel Club
• Koninklijke Nederlandse Automobiel Club
• Oldtimer en Classic Car Club Heel
• Veenendaalse Oldtimer Club
• Vlaamse Vehikel Klub

Ook interessant

• 

  Ochtend ritueel met een Ferrari 250 GT Lusso

• 

  Syrië: ook de oldtimers lijden

• 

  Spindizzies en Tether Cars