TVR Vixen S4

1972 markeerde een nieuw begin voor TVR dat het nieuwe M-chassis introduceerde. Dit chassis werd sterk beïnvloed door Mike Bigland, een TVR dealer en ingenieur van uit de Engelse Midlands. De grote verschuiving zat hem in het materiaal: dikkere buizen voor het chassis en voor het eerst ook het gebruik van vierkante buizen in plaats van ronde buizen.

De vering was gelijk aan die van het Thurner-chassis, maar deze keer werden voor een groot deel Triumph-onderdelen gebruikt. Lilley drong erop aan dat de afmetingen behouden werden omdat hij vond dat het TVR-chassis perfect matchte met de wielbasis en cockpit-grootte. Hierdoor paste de Vixen S3-body prima op het nieuwe M-serie chassis. In 1973 stopte TVR met het voeren van de naam ‘Vixen. Tweeëntwintig auto’s werden gebouwd in 1972 en slechts één verliet de fabriek op Bristol Avenue in 1973, waarmee er in totaal 23 Vixen S4 modellen werden geproduceerd voordat de productie van de kortstondige 1600M begon.