TVR Vixen

De TVR Vixen is een met de hand gebouwde sportwagen die werd ontworpen en gebouwd door TVR in Blackpool Engeland tussen 1967 en 1973. De met door een Ford motor aangedreven Vixen was de opvolger van de TVR Grantura 1800S. Het is ook de basis voor high-performance TVR Tuscan in zowel V6- als V8-versie.

 

TVR Vixen S1

TVR Vixen S1

 

De carrosserie werd opgetrokken uit glasvezel en gemonteerd op een buisvormig chassis. De auto was aanzienlijk lichter dan de concurrenten zoals de MG MGB GT en leverde dan ook goede prestaties in combinatie met acceptabel brandstofverbruik. John Thurner was bij TVR gekomen van Rolls Royce in de vroege jaren 1960, en maakte aanpassingen aan het oorspronkelijke buizen-chassis. Thurner moest het chassis zo herontwerpen dat de auto prettiger werd om in rijden, maar toch goede handling eigenschappen zou behouden. Thurner bereikte dit met een chassis dat een opvallende gelijkenis had met Trevor Wilkinson’s ontwerp dat het bedrijf gedurende de jaren vijftig toepaste. Het grote verschil was echter dat Thurner’s chassis schroefveren gebruikte in plaats van de op de Volkswagen gebaseerde torsie-as benadering. Dit zou de algemene chassis lay-out voor TVR’s worden gedurende de jaren zestig en vroege jaren zeventig.

 

Toen de eerste Vixen verscheen in het najaar van 1967, verschilde dit model weinig van de Grantura 1800 die het opvolgde en waarvan er slechts enkele werden gebouwd. De Vixen was de eerste TVR met de nieuwe Manx-achterzijde, waarde body aan de achterzijde letterlijk werd afgesneden achter de achterruit. Een andere grote verandering lag onder de glasvezel body: de Ford Cortina cross flow 1600cc motor en versnellingsbak. Deze kleinere Ford-motor was lichter dan het vorige model van de MGB.

 

Van de Vixen kwamen meerdere series uit waarbij de volgende serie telkens verbeteringen brachten op het bestaande model. S1 t/m S4, de 1300 en de 2500. Van de 1300 werden er slechts 15 gebouwd, niet te verwarren met de latere 2500M , de 2500 ( op de markt gebracht als de Vixen 2500 in de Verenigde Staten) werd gebouwd tussen 1971 en 1972 , en was ontworpen om te profiteren van het feit dat de Triumph 2.5L inline zescilinder motor reeds was gecertificeerd voor Amerikaanse emissienormen, al was de een 105 PK versie. Van de 2500 werden in totaal 385 exemplaren gebouwd.




Garages en specialisten

Clubs, fora en verenigingen


Ook interessant