De Horch 12 (type 670 en 600) was een model personenauto met een twaalf-cilinder motor en werd gebouwd tussen 1931 en 1934. Als eerste Duitse voertuig had de Horch 670/600 motoren met hydraulische klepstoters. Er werden in totaal 81 exemplaren van gebouwd waarvan vier Horch 112 670 Cabriolet modellen.

In het najaar van 1931 – nog voor de fusie van Audi, DKW, Horch en Wanderer tot Auto Union – werd het type 670 gepresenteerd op de Autosalon van Parijs. Het model was eerst alleen leverbaar als tweedeurs cabriolet. Tegen het einde van de productie in 1934 waren er in de Zwickau fabriek 53 Horch 670 exemplaren gebouwd.

In 1932 presenteerde Auto Union de Horch 600, die als sedan en vierdeurs Pullman-Cabriolet leverbaar was. Na levering van 28 van deze voertuigen, stopte de Horch-600 productie in 1934.

Beide modellen, de 600 en de 670, leken erg op de acht-cilinder Horch Type 780B en 500B. Opvallend was de driedelige voorruit. De Horch 12, met een 6 liter 12 cilinder motor, was in de concurrentie met de acht-cilinder Mercedes Type 770 (“Grote Mercedes”) en de twaalf-cilinder Maybach Zeppelin DS 8. Omdat veel potentiële klanten last hadden van de wereldwijde economische crisis van 1929 en daardoor minder te besteden hadden, had de Horch een voordeel. De modellen waren aanzienlijk goedkoper dan de Mercedes en Maybach auto’s.

Garages en specialisten

• Hier kan uw bedrijf staan
• Stalling Bollenstreek - Voorhoutspecialist
• Stoffeerderij C. van Straaten en Zn. - Woerdenspecialist
• Tony de Bruijn bekledingen - Roosendaalspecialist

Clubs, fora en verenigingen

• Koninklijke Nederlandse Automobiel Club
• Oldtimer en Classic Car Club Heel
• Veenendaalse Oldtimer Club
• Vlaamse Vehikel Klub

Ook interessant

• 

  Een pittige Japanner onder de hamer: Skyline GT-R.

• 

  Vergeten circuit: Autodromo de Terramar

• 

  Wayne vindt weer eens iets moois in een schuur