Vederlichte Tuthill Porsche 911K

Met elk merk zijn er wel partijen die graag met de modellen aan de haal gaan. Soms vooral het uiterlijk, soms de techniek en soms beiden. Denk aan bedrijven als AMG, Brabus, Singer en Abt om er maar een paar te noemen. En vandaag hebben we het over een wat minder bekend bedrijf: het Britse Tuthill met de Porsche Tuthill 911K.

Tuthill stort zich op een restomod van een oude Porsche, iets waar Singer groot mee is geworden. Maar Tuthill Porsche pakt het toch net even anders aan om zich zo te onderscheiden van de rest. Het resultaat: een 911 van slechts 846 kilo schoon aan de haak en 11.000 toeren dankzij het blok gebouwd door Swindon Powertrain. Dan moet er meer aangepast worden dan de toerenteller.

Gerelateerde auto

Porsche 911 2.7

Richard Tuthill wilde een zo simpel en licht mogelijke auto maken die zowel klassiekers als moderne sportwagens het knap lastig kon maken. En dat is met de 911K duidelijk gelukt. De basis is een 911 uit 1973 die normaal gesproken ruim 900kg weegt. Dankzij een titanium rolkooi, een magnesium versnellingsbak, lichte ramen en natuurlijk overmatig gebruik van carbon voor het koetswerk en interieur weegt dit exemplaar iets minder dan 850 kilo! Maar Tuthill heeft al aangegeven dat nog lichter zeker mogelijk is: “als er iemand een 911 van onder de 800 kilo wil, kunnen we zeker een poging doen. Dit exemplaar is dan ook aangekleed als een straatauto.”

Het lage gewicht zorgt natuurlijk voor een unieke rijervaring, ook dankzij de “rallydempers” en afstelling die Tuthill de 911K geeft met zijn jarenlange ervaring op het circuit. Wat echter het grootste verschil maakt is het blok: een 3,1 liter grote, luchtgekoelde zescilinder boxer die de 11.000 toeren kan aantikken! Het vermogen is niet exact bekend, maar op volle toeren in zijn zesde versnelling zou 350PK zou geen probleem moeten zijn. Het is dus lekker opschakelen met die manuele zesbak en dan hopen dat 850 kilo aan het asfalt blijf kleven en dat je trommelvliezen het houden.

En wat mag dat dan kosten? Nou, dit gouden exemplaar zou een prijskaartje hebben van een dikke 500.000 pond (577.500 euro). Mocht je denken: dat wil ik ook wel dan is er goed nieuws. Je kan bij Tuthill gewoon terecht voor een eigen versie van deze 911K en die kan zelfs rond de 800 kg wegen als je dat echt wilt. Of ze hem dan nog aan de grond houden bij 11000 toeren, durven we niet te zeggen, maar Tuthill zegt zelf dat alles mogelijk is.

alle foto’s: tuthillporsche.com