En weg met de gastank
Je verwacht het niet, maar in de eerste drie maanden van dit jaar is bij bijna 3000 auto’s de LPG-installatie weer verwijderd omdat de eigenaren niet meer wegenbelasting willen betalen. Dat zijn er volgens de RDW 2845 meer dan in dezelfde periode vorig jaar. Dit gaat weliswaar over alle auto’s uit alle jaren heen maar een woordvoerder van de RDW heeft tegenover het ANP verklaart dat dit zeker komt door de oldtimers.
Zoals bekend zijn oldtimers met een gastank of een dieselmotor, die tussen de 26 en de 40 jaar oud zijn, per 1 januari veel duurder om in bezit te hebben omdat het voordeel op de motorrijtuigenbelasting volledig verdwenen is door de nieuwe wetgeving. Auto’s op benzine komen er gunstiger vanaf, auto’s die tussen de 26 en 40 zijn betalen een kwarttarief met een maximum van 120 Euro per jaar. In december 2013 werden er ook al 936 gastanks verwijderd, tegen 36 in 2012.
Gastank (laten) verwijderen
Wanneer je je LPG-installatie laat uitbouwen dan moeten in ieder geval de volgende onderdelen verwijderd worden:
- de verdamper, de drukregelaar en/of een ander brandstofdoseringssysteem. Een uitlaatstift die bij een luchtgekoelde motor als verdamper werkt, hoeft u niet te verwijderen.
- de LPG-tank.
- de gasafsluiter.
- het gasmengstuk.
- de inspuitstukken, tenzij deze definitief zijn afgeplagd.
- het inspuitstuk-adapter, tenzij deze definitief is afgeplagd.
- de buitenvulklep, tenzij deze definitief is afgeplagd.
- de hogedrukleiding, met uitzondering van het gedeelte dat rechtstreeks vast tegen de onderzijde van het voertuig bevestigd is.
De RDW controleert hierop bij de keuring. Ook wordt gecontroleerd of de motor goed functioneert op benzine (uitlaatgasemissies, benzinelekkage) en of de koplampafstelling correct is. Dit in verband met de gewijzigde gewichtsverdeling.
