Scripps-Booth

Scripps-Booth was een kort maar fascinerend hoofdstuk in de Amerikaanse auto-industrie. Opgericht in 1913 in Detroit door de creatieve ingenieur en kunstenaar James Scripps Booth, begon het merk vrij excentriek met de Bi-Autogo, waarna het zich ontwikkelde tot producent van elegante, lichte luxeauto’s met geavanceerde functies—voordat het uiteindelijk opging in General Motors in de vroege jaren 1920.

James Scripps-Booth had in 1904 de familie-auto, een Winton Touring Car, uit elkaar gehaald en nadat hij deze weer in elkaar had gezet, leerde hij en deze auto te besturen. Hij was gefascineerd door alles wat met auto’s te maken had en in 1912, werd hij gegrepen door de “cyclecar” rage. Hij bouwde zijn eigen unieke driezits voertuig voor een bedrag van 25.000 dollar. Twee jaar later begon hij met twee ooms de Scripps-Booth Company. Ze begonnen met de bouw van de lichte model C auto met innovaties als de eerste elektrische deursloten en de eerste claxon knop in het midden van het stuurwiel.

Overgang naar Luxeueuze auto’s

Vanaf 1915 shiftte het merk naar luxueuze lichte auto’s. De Model C (1915–17) bood als eerste auto een complete reservewiel, een claxon in het stuur en luxe extra’s zoals elektrische portiervergrendelingssystemen en afneembare hardtops. Modellen waren onder andere:

Model D (1916–17): vierzitters met overhead-kleppen V8 ontworpen door Alanson Brush
Model G (1917–19): verving de onbetrouwbare Sterling-motor door een Chevrolet 490, bood betrouwbaarheid op GM-chassis
Model H (1918): vierpersoons, vierdeur touring, beschikbaar via de Vintage Chevrolet Club of America

Model C met elektrische deursloten en als eerste een claxon op het stuur!

Overname & Opgaan in GM

In 1916 fuseerde Scripps-Booth met Sterling Motor Company en werd publiek verhandeld als Scripps-Booth Corporation. Tegen die tijd was Scripps-Booth aangekocht door Chevrolet wiens oprichter William C. Durant ook de medeoprichter en voorzitter was van de Sterling Motor Company. General Motors stopte met het voeren van het merk in 1923. James leverde ons dus onder andere de claxon op het stuur. Dank je wel, James!

1916 Scripps Booth Model C "Lite"