Recentemente, um exemplar especial do Volkswagen Rapid suíço, sem restauração, foi adicionado à coleção do Museu Louwman. O carro foi fabricado em 1946 pela Rapid AG em Dietikon, Zurique. Durante sua construção, a Rapid utilizou diversos conceitos técnicos concebidos pelo engenheiro judeu Jozef Ganz e projetos patenteados para um Volkswagen.
Rapid de 1946 no Museu Louwman
O “carro para o povo” precisava existir, e como editor-chefe da revista alemã especializada em automóveis Motor-Kritik, Ganz pôde lançar seus planos para um carro acessível e seguro para as massas. Em 1931, enquanto trabalhava para a fabricante alemã de automóveis Adler, ele construiu um protótipo, que batizou de “Maikäfer” (Besouro de Maio). Este era um carro com chassi tubular e eixos oscilantes, componentes que mais tarde reapareceriam no design do Volkswagen Fusca.
O carro no Museu Louwman foi construído na fábrica da Rapid e é o número 11 de uma pré-série de 37 unidades. O projeto foi encerrado prematuramente, o que significa que o carro nunca entrou em produção. Você pode ler mais sobre este carro especial. no site do Museu LouwmanIr lá uma vez é, sem dúvida, ainda mais divertido!
