Três dos mais valiosos sedãs americanos de quatro portas do pós-guerra estão em exibição este ano no Old Car Show em Iola, Wisconsin. São eles: o Chevrolet Biscayne conceito de 1955, o LaSalle II conceito de 1955 e o protótipo Duesenberg de 1966. Dois dos carros foram salvos da destruição por seus próprios algozes.
Carro conceito Chevy Biscayne de 1955.
O Chevrolet Biscayne de 1955 e o sedã LaSalle II de 1955 foram construídos como modelos de demonstração para o evento itinerante Motorama da General Motors. Ambos os modelos apresentavam estilo e características únicas que ofereciam um vislumbre do futuro. O Biscayne era um cupê compacto de quatro portas que prenunciava o estilo do Corvette e do Corvair. O modelo contava com o novo motor V8 que a Chevrolet utilizou pela primeira vez em 1955, e foi o primeiro carro-conceito da Chevrolet que não era baseado no Corvette.
O sedã LaSalle II também era um cupê de quatro portas com portas traseiras invertidas. Seu estilo futurista apresentava linhas laterais semelhantes às do Corvette, grandes janelas e um motor V-6 experimental que, no entanto, jamais consumiria uma gota de gasolina.
Carro conceito Lasalle II de 1955.
Após a apresentação pública do LaSalle II e do Biscayne, a General Motors teve a ideia absurda de destruir os carros, alegando que esses modelos jamais entrariam em produção. Contudo, o ferro-velho para onde os carros foram levados decidiu o contrário e os escondeu em suas instalações. O proprietário do ferro-velho foi obrigado a desmontar o Biscayne na frente dos gerentes da GM para garantir que os carros seriam de fato destruídos. Para eles, isso foi prova suficiente de que o Biscayne – embora desmontado – ainda estava completo, e o LaSalle II foi poupado. Assim, o LaSalle II permaneceu intacto e o Biscayne foi remontado posteriormente.
O Duesenberg Ghia de 1966.
O terceiro carro único é o conceito Duesenberg de 1966, construído pela Ghia, da Itália. O cupê de quatro portas foi projetado como um protótipo na tentativa de recolocar o consagrado nome Duesenberg no mapa automotivo. O carro era mais imponente do que a época em que foi construído, com uma carroceria grande, potente e modificada, assim como o original.
Mais informações podem ser encontradas em www.iolaoldcarshow.com
