100 anos da Maserati! Esta data está sendo comemorada em diversos momentos, inclusive no Festival of Speed Em Goodwood. Um grande número dos melhores exemplares de Modena estará em ação, juntamente com uma seleção dos carros mais importantes que estarão em exposição.
A empresa foi fundada em Bolonha, Itália, em 1º de dezembro de 1914. Alfieri Maserati e dois de seus irmãos, Ettore e Ernesto, eram mecânicos habilidosos e tinham grande paixão por velocidade. Inicialmente, os irmãos se concentraram principalmente na mecânica dos carros, mas mais tarde também começaram a competir em corridas. Um quarto irmão, Bindo, juntou-se à empresa em 1932, após a morte de Alfieri, aos 45 anos, em decorrência de um acidente em 1928. Diz-se que um quinto irmão, Mario, desenhou o logotipo da Maserati, inspirado na Fonte de Netuno, no centro histórico de Bolonha.
Em 1937, os irmãos venderam suas ações da empresa para a família Orsi, mas continuaram a trabalhar no negócio. Uma das mudanças mais significativas sob a gestão Orsi foi a transferência da empresa para Modena, onde permanece até hoje.
Maserati Tipo 26 de 1914
100 anos de Maserati, tudo começou com as corridas.
A Maserati produziu seu primeiro carro, o Tipo 26 de corrida, em 1926 e venceu a corrida de estrada Targa Florio na Sicília naquele mesmo ano. Essa foi a primeira de muitas vitórias ilustres, incluindo duas vitórias nas 500 Milhas de Indianápolis, nove vitórias na Fórmula 1 e o Campeonato Mundial de F1 de 1957.
Em 1947, a Maserati produziu seu primeiro carro de passageiros, o A6 Grand Tourer. O Maserati A6, desenhado pela Pininfarina, foi apresentado no Salão Automóvel de Genebra, e apenas 64 exemplares foram construídos. Este modelo foi seguido pelo A6GCS e pelo A6G2000 com carroceria Frua. Em 1963, o A6G54 Gran Turismo chegou ao mercado. Com esta série de modelos, a Maserati definiu o padrão para uma linha de sedãs esportivos de luxo.
Maserati A6G54 Gran Turismo
Outra versão importante para corridas foi o Maserati 250F de 1957, com o qual Juan Manuel Fangio conquistou a vitória no Grande Prêmio de Nürburgring. O argentino sabia que não conseguiria percorrer toda a distância sem reabastecer, então largou com meio tanque e abriu uma vantagem de quarenta segundos, durante a qual quebrou o recorde da volta diversas vezes. Após sua parada nos boxes, ele conseguiu ultrapassar novamente seus maiores rivais, os Ferraris, e vencer a corrida em um evento épico.
Maserati 250F
Após 1957, o foco da Maserati mudou de carros de corrida para carros de rua. O primeiro modelo desta nova série foi o Maserati 3500 Coupé com carroceria de alumínio baseada no chassi do Maserati 5000. Na década de 1960, vários novos modelos foram lançados, incluindo o Vignale em 1962, o Mistral Coupé em 1963, o Spider em 1964 e o Ghibli Coupé em 1967.
Maserati Ghibli de 1967
Em 1968, a empresa passou para as mãos francesas quando a Citroën a adquiriu. Um ótimo negócio, pois a Citroën utilizava os motores da Maserati e a Maserati recebia a tecnologia hidráulica dos franceses. Isso resultou em modelos na década de 70, como o... maserati bora (1971) Merak en Khamsin e a Citroën SM.
Com a crise do petróleo da década de 1970, veio Citroën A situação era tão grave que a empresa faliu e a Maserati foi absorvida pelo recém-formado grupo PSA Peugeot Citroën, que queria deixar a marca italiana falir. Somente com a ajuda do governo a empresa conseguiu sobreviver. Em 1975, a empresa foi revitalizada pelo ex-piloto de corridas Alessandro de TomasoDurante seu período à frente da empresa, os modelos tornaram-se maiores e passaram a apresentar motor dianteiro com tração traseira, em vez dos motores centrais do início da década de 1970. Na década de 1980, a Maserati ficou conhecida por... modelos bi-turbo que não eram considerados muito confiáveis.
Maserati biturbo
Foi somente em 1993 que a Maserati recuperou seu prestígio com a aquisição pela Fiat. A Fiat comprou a empresa em 1993 e lançou o 3200 GT em 1999, um cupê de duas portas com motor 3,2 litros biturbo. A transmissão foi projetada e produzida pela Ferrari, que detinha 50% das ações da empresa e reposicionou os modelos da Maserati em uma linha mais luxuosa.
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