SEAT MARBELLA

De Assento Marbella É um carro pequeno que foi fabricado entre 1986 e 1998. Antes de 1986, a Seat produzia o Fiat Panda sob licença. A partir de 1986, todas as relações entre a Fiat e a Seat foram rompidas. A Fiat processou a Seat por plágio de seus modelos.

A fabricante espanhola de automóveis não quis correr mais riscos e negociou com a Fiat a prorrogação da licença por um período de 10 anos para a produção do Panda. No entanto, o modelo foi renomeado para Marbella, em homenagem à popular estância balnear espanhola de mesmo nome.

Seat Marbella de 1992

A Fiat concedeu essa licença à Seat porque, entretanto, Fiat Panda Muita coisa havia evoluído e, tecnologicamente falando, o modelo italiano tinha pouca relação com a primeira versão do Panda que a Seat pretendia continuar produzindo. Portanto, não haveria realmente nenhuma concorrência por parte de uma versão espanhola.

As alterações técnicas introduzidas no Fiat Panda no início de 1986, principalmente relacionadas à suspensão e à introdução dos novos motores Fire, não foram adotadas no Marbella. As diferenças visuais entre um Panda e um Marbella residem no design da dianteira e da traseira do veículo, em especial nos faróis.

Interior do Seat Marbella

Diversas peças da Fiat para o Marbella foram enviadas para a Espanha. O motor e a transmissão vieram do Fiat 127. Era um motor de 4 cilindros com 40 cavalos de potência. A capacidade do tanque era de apenas 32 litros, mas, com isso, o pequeno carro de 700 quilos conseguia percorrer cerca de 500 quilômetros antes de precisar reabastecer.

O Seat Panda não foi vendido fora da Espanha, mas o Marbella foi exportado para diversos mercados europeus, incluindo a Holanda. Houve várias versões e edições especiais, cada uma com seus próprios detalhes e/ou opcionais. Entre elas, destacam-se o Marbella L, Marbella Fun, Marbella Del Sol, Marbella Special, Marbella Colors, Marbella XL, Marbella GL, Marbella GLX, Marbella Special S2 e o Marbella Brisa.

O Marbella era menos confortável que a nova geração do Fiat Panda, mas, consequentemente, também era ligeiramente mais barato, o que tornava o modelo atraente para pessoas com orçamento limitado. A Seat continuou a produção do Marbella até o final de 1998. Após a produção de 596.170 unidades, o Marbella deu lugar ao Seat Arosa, um modelo desenvolvido pela Volkswagen, em 1998.