Renault

A Renault SA é uma fabricante francesa de automóveis de passageiros, veículos comerciais, caminhões e tratores. A marca também fabricava motores de aeronaves. Esta marca francesa de automóveis foi fundada em 1899 por Louis Renault e foi uma empresa estatal durante grande parte de sua existência, sob o nome de Régie Nationale des Usines Renault.

História da Renault

Em 1898, Louis Renault, com 22 anos, construiu seu primeiro carro. Um advogado testou o veículo e ficou tão impressionado que encomendou um. Juntamente com seus irmãos, ele fundou a Renault Frères em 25 de fevereiro de 1899. A empresa cresceu rapidamente: de mais de 2000 carros em 1906 para cerca de 3800 dois anos depois, e quase dobrando para 6800 dois anos depois disso (1910). Marcel Renault morreu em 1903 em um acidente durante o rali Paris-Madri. Louis permaneceu sozinho no comando da empresa quando Fernand também se aposentou dos negócios dois meses antes de sua morte, em 1909.

Em 1911, Louis Renault partiu para os Estados Unidos para se inspirar nas instalações de produção da Ford. Nessa época, a Ford já era uma marca consagrada na Europa. Renault conheceu Henry Ford e retornou a Paris motivado a transformar a Renault em um dos maiores conglomerados industriais da França. A Renault Frères saiu ilesa da Primeira Guerra Mundial e, imediatamente após o conflito, Louis Renault retomou a produção de seus automóveis de luxo. Nesse ínterim, a Renault também fabricava tanques.

foto: Renaultgroup.com

O Renault 40 CV era o modelo de referência da marca; o carro também venceu o Rali de Monte Carlo em 1925 e quebrou vários recordes. De 3 a 4 de junho, um 40 CV percorreu exatamente 3384,749 quilômetros em 24 horas, quebrando o recorde de velocidade. Ao longo de 24 horas, o carro atingiu uma média de 141,031 quilômetros por hora, uma conquista notável para a época. Embora a Bentley tenha reivindicado o recorde alguns meses depois, um 40 CV recém-lançado (a partir de julho de 1926) quebrou o recorde novamente, atingindo uma velocidade média de 173,649 km/h em um período de 24 horas. Foi sucedido pelo Reinastella (ou RM), com um motor de oito cilindros.

O excepcionalmente bem-sucedido 40 CV

A empresa sofreu muito com a quebra da bolsa de valores, mas a montadora parisiense se recuperou rapidamente do golpe, lançando diversos modelos novos em 1930 e nos anos seguintes, como o Nervastella, o Reinasport e o Nervasport. A marca logo se viu lado a lado com a Rolls-Royce e a Hispano-Suiza nas avenidas.

A Segunda Guerra Mundial

Durante a Segunda Guerra Mundial, produz Renault Assim como muitas outras marcas de automóveis, a Renault produziu tanto máquinas quanto veículos de combate para os Aliados e para os alemães. Louis Renault foi preso após a libertação da França em 1944 e morreu na prisão pouco tempo depois. O julgamento planejado contra ele nunca aconteceu. A Renault Frères tornou-se propriedade do Estado e foi renomeada Régie Nationale des Usines Renault. Após a Segunda Guerra Mundial, foi lançado o popular 4CV.

Na década de 1950, houve extensa experimentação com aerodinâmica. Na década de 1960, a Renault finalmente fez progressos, baseando-se em seu passado experimental da década de 1950. O Renault 16 foi apresentado por Dreyfus como o novo modelo topo de linha, e com este novo modelo, a empresa também alcançou uma estreia mundial. O design, o conceito subjacente e o processo de fabricação foram elogiados pela imprensa automotiva internacional. A Saviem foi adquirida pela Renault, e os caminhões foram produzidos por um tempo sob o nome Saviem Renault.

Na década de sessenta, a marca de carros americana pertencia AMC-Rambler também para o grupo. A Renault tornou-se proprietária da American Motors Corporation (AMC), dona da Jeep, entre outras. Em 1987, o grupo francês vendeu a AMC novamente, para a Chrysler, depois que vários modelos da Renault foram vendidos do outro lado do oceano como AMC.

Na década de 1970, a marca deu um passo ousado e lançou seu próprio carro de Fórmula 1, o RS 01. Em 1978, a Renault conquistou o primeiro lugar nas 24 Horas de Le Mans, com o Alpine A442B. Os sucessos no automobilismo foram aplicados aos carros de passageiros que produziam. Por exemplo, no final da década de 1970, a montadora introduziu a popular tecnologia turbo nos motores de carros de passeio. Lançaram o Renault 5 como sucessor do Renault 4.

Renault nas décadas de oitenta e noventa

Após a turbulenta década de 1970, a Renault conseguiu se restabelecer firmemente na década de 1980. A marca francesa lançou uma série de modelos que não só foram populares na época, como também conquistaram um lugar especial entre os entusiastas de carros clássicos e os fãs de modelos clássicos.

O Renault 5 foi sucedido em 1984 pelo Supercinq, que imediatamente se destacou por suas linhas modernas e tecnologia aprimorada. As variantes esportivas, como o Renault 5 GT Turbo, também se tornaram ícones de sua época e são muito procuradas por entusiastas atualmente.

Além disso, a marca francesa lançou o Espace em 1984, o primeiro monovolume moderno da Europa. Com este modelo, a marca estabeleceu um padrão completamente novo em carros familiares e demonstrou que a inovação está no DNA da Renault.

Na década de 1990, surgiram modelos como o Renault Clio, que conquistou imediatamente o título de Carro do Ano em 1991, e o Renault Twingo, de 1993, que trouxe uma lufada de ar fresco ao segmento de compactos com seu design arrojado e aproveitamento inteligente do espaço. O Renault Laguna e o Mégane também entraram no mercado nesse período e se tornaram pilares importantes para a marca.

Para os entusiastas de carros clássicos, esses modelos são agora mais do que apenas carros práticos do passado. Eles representam uma era em que a Renault demonstrou ousadia com design arrojado, soluções inovadoras e variantes esportivas que ainda hoje trazem um sorriso aos rostos das pessoas. Cada vez mais clássicos das décadas de 1980 e 1990 estão encontrando seu lugar nas mãos de colecionadores e entusiastas que apreciam o legado da Renault.