Porsche 928 (1977–1995)

De Porsche 928 Era um carro muito avançado para a sua época e foi produzido entre 1977 e 1995. A Porsche planejou que o 928 fosse o sucessor do 911, mas os entusiastas pensaram diferente, e as vendas do 911 continuaram a ter um bom desempenho. O 928 também vendeu bem no início, mas não conseguiu acompanhar o 911 e, portanto, não conseguiu substituí-lo. Além disso, o preço do carro foi ficando cada vez mais alto, o que também não ajudou. Eventualmente, a Porsche passou a produzir apenas dois modelos por dia, e o preço era de quase 165.00 DM em 1994, enquanto o preço em 1977 era de "apenas" 55.000 DM. Aproximadamente 600 928 ainda circulam pelas ruas da Holanda.

Porsche 928

O modelo é um cupê esportivo especial no qual o motor V8 de alumínio refrigerado a água está localizado na dianteira, em vez da traseira; além disso, a caixa de câmbio está posicionada acima do eixo traseiro (transaxle), uma prática frequentemente utilizada em carros com motor dianteiro para obter uma melhor distribuição de peso. Além do bloco do motor, o capô, os para-lamas dianteiros e as portas também são feitos de alumínio. O carro abrigava uma quantidade considerável de componentes eletrônicos, como evidenciado pelo enorme volume de fiação: 1000 conectores e 3 quilômetros (!) de cabos elétricos.

O Porsche 928 acelerava de 0 a 100 km/h em 6,6 segundos, e versões posteriores atingiram uma velocidade máxima de quase 300 km/h. Em 1978, o modelo conquistou o título de "Carro do Ano", um feito que nenhum outro carro esportivo jamais alcançou.

O Porsche 928 mais raro

Em 1987, a Porsche produziu cinco exemplares do 928 S4 com especificações CS. Esses cinco carros foram construídos para os pilotos de fábrica: Jochen Mass, Hans Stuck, Jacky Ickx, Derek Bell e Bob Wollek. Esses cinco carros eram protótipos do modelo CS lançado em 1988 e são, sem dúvida, as versões mais raras e exclusivas.

Versão S4 CS

Interior do Porsche 928 S4 CS

Motor V8 do Porsche 928 S4 CS

Concorrentes do 928

O 928 se destacou pela potência do seu motor V8, facilidade de uso e design inovador, tornando-o mais prático e confortável do que muitos de seus concorrentes.

• Jaguar XJS
• Ferrari 400/412
• Mercedes-Benz 560 SEC
• Aston Martin V8

O Porsche 928 conquistou o título de "Carro Europeu do Ano" em 1978, a única vez que um Porsche recebeu tal prêmio. Ironicamente, isso aconteceu enquanto o carro era originalmente projetado para substituir o 911 — um modelo que ainda é produzido décadas depois.

O modelo não teve um sucessor direto. A Porsche retornou ao seu modelo principal. de 911Mas, em certo sentido, o Porsche Panamera (2009) foi visto como o sucessor espiritual: um GT luxuoso e esportivo com motor dianteiro.