Oldsmobile Vista Cruiser

De Cruzador Vista O Vista Cruiser era uma grande perua fabricada pela Oldsmobile entre 1964 e 1977. O modelo é conhecido por seu teto solar fixo acima da segunda fileira de bancos, atrás da qual o teto era elevado. O Vista Cruiser chegou ao mercado em fevereiro de 1964 e era baseado no modelo Oldsmobile Cutlass/F-85. O teto elevado com teto solar fixo era idêntico ao do Buick Sport Wagon. Posteriormente, vários modelos da Oldsmobile receberam teto solar fixo, como o Oldsmobile Custom Cruiser de tamanho normal, a partir de 1991, e o Buick Roadmaster, também de 1991.

Vista Cruiser 1965

O Vista Cruiser caracterizava-se por uma terceira fila de assentos voltada para a frente, o que era a norma até o final da década de 1950, mas era incomum para peruas derivadas de automóveis, onde os assentos voltados para trás ou para os lados eram mais frequentemente preferidos.

Interior do Oldsmobile Vista Cruiser 1966

Vista Cruiser 1964-1967

Em 1964, a Oldsmobile oferecia três peruas: a Vista Cruiser, a F-85 e a Dynamic 88 Fiesta, de tamanho grande. De 1965 a 1970, a Vista Cruiser foi a maior perua da Oldsmobile, pois a série 88, de tamanho grande, não estava disponível. O conjunto mecânico da primeira versão era um motor V8 de 3,3 litros, com potência entre 210 e 330 cavalos, dependendo do ano e dos carburadores. A Vista Cruiser era quase sempre entregue com transmissão automática e raramente com manual.

Oldsmobile Vista Cruiser 1972

Segunda geração 1968-1972

Uma grande reformulação ocorreu em 1968, e o teto solar duplo foi substituído por um teto solar de peça única; além disso, a distância entre eixos foi ligeiramente aumentada. De 1968 a 1972, um motor V8 de 3,5 litros foi o padrão, e um V8 de 4 litros, o mesmo do muscle car 442, era opcional em 1968 e 1969. De 1970 a 1972, um V8 de 4,5 litros, também do 442, tornou-se disponível para ainda mais potência.

Oldsmobile Vista Cruiser 1972

Em 1969, a porta traseira de "dupla ação" foi oferecida pela primeira vez, como equipamento de série nos modelos com três fileiras de bancos e como opcional nos modelos com duas fileiras. Essa porta de "dupla ação" podia ser aberta tanto para baixo quanto para o lado. No ano seguinte, a carroceria foi redesenhada, conferindo-lhe uma aparência mais nítida e angulosa. Embora essa versão ainda se assemelhasse bastante aos modelos de 1968 e 69, grande parte da lataria deixou de ser intercambiável. O painel, aliás, foi completamente redesenhado.

Terceira geração 1973-1977

Em 1973, o teto de vidro foi substituído por um teto solar opcional para a primeira fila de bancos, e a distância entre eixos foi reduzida para o mesmo comprimento dos sedãs Cutlass, todos completamente remodelados naquele ano. Ainda assim, o nome Vista Cruiser continuou por mais cinco anos-modelo para as versões aprimoradas da perua Cutlass Supreme, até o lançamento do Cutlass Cruiser em 1978.

Modelo de 1973 sem teto de vidro fixo e sem a seção elevada.