Mitsubishi Cordia

A tração dianteira Mitsubishi Cordia Estreou em 1982 e foi fabricado até 1990. O modelo conquistou seu lugar entre os Lanceiro e a Galant juntamente com o Tredia e o Mirage, de porte maior. O Cordia foi um dos primeiros carros que a Mitsubishi importou e vendeu nos Estados Unidos sem a ajuda da Chrysler Corporation, que tinha participação na Mitsubishi.

Mitsubishi Cordia

O Cordia, com 4,28 metros de comprimento, vinha de série com um motor de 1,4 litros e 68 cv. No entanto, havia três opções de motor:

• 68 cv, motor 1,4 litros
• 74-87 cv, motor 1,6 litros
• Motor turbo de 1,6 litros e 112 cv

Alguns mercados de exportação também receberam uma versão com motor 1,6 de 110 cv alimentado por carburador. Uma versão americana do motor 2,0 gerava 88 cv no modelo de 1984. A Mitsubishi integrou suspensão MacPherson com eixo dianteiro independente, freios a disco dianteiros e ofereceu o modelo com transmissão manual ou automática.

A Supershift especial no Mitsubishi Cordia

Super mudança no Mitsubishi Cordia

A transmissão Super Shift, também comercializada como Twin-Stick, era uma transmissão manual transeixo desenvolvida pela Mitsubishi Motors no final da década de 1970 e utilizada em um número limitado de carros de passeio da empresa, a maioria dos quais produzidos na década de 1980. Era incomum por ter 8 marchas à frente em uma configuração 4x2. Essencialmente, ela instalava uma unidade de overdrive acoplada à caixa de câmbio manual, algo raro em um carro de produção desse tipo.

Mitsubishi Cordia Turbo

O modelo recebeu uma pequena remodelação em 1983 e a opção de tração nas quatro rodas foi oferecida em 1984. Os motores foram modificados em 1985 para permitir que os carros funcionassem com gasolina sem chumbo, com a introdução de um motor de 1.8 litros naturalmente aspirado, produzindo 100 cv, e uma versão turboalimentada de 135 cv.