Lada Riva/Nova

De Lada Riva (Na Inglaterra) ou Nova, designava-se pelos modelos VAZ-2105, VAZ-2104 e VAZ-2107, um carro familiar de porte médio fabricado pela montadora russa AvtoVAZ. O carro foi lançado na União Soviética em 1980 e logo depois em outros mercados europeus. O modelo estava disponível nas versões sedã e perua.

Lada Nova / Nova

História e antecedentes

Os modelos VAZ-2105, VAZ-2104 e VAZ-2107 — conhecidos coletivamente como Lada Riva na maioria dos mercados da Europa Ocidental — são uma série de carros familiares de porte médio fabricados pela montadora russa AvtoVAZ, lançados em 1980 na União Soviética e progressivamente em outros mercados europeus no início da década de 1980, vendidos nas versões sedã e perua.

Embora tenha sido lançado no início da década de 1980, o Riva tem origens mais antigas: trata-se de uma versão modernizada e remodelada do sedã original Lada VAZ-2101 Zhiguli, que foi lançado em 1970 como uma cópia modificada sob licença do Fiat 124.

É a terceira plataforma automotiva mais vendida na história da indústria — depois do Volkswagen Fusca e do Ford Modelo T. Uma conquista notável para um carro que teve origem em uma fábrica soviética em Togliatti.

No Reino Unido, o mercado britânico recebeu o Riva pela primeira vez com o modelo 1300GL em julho de 1983. As vendas britânicas foram fortemente baseadas no baixo preço e na durabilidade. Em 1986, mais de 20.000 Ladas foram vendidos na Grã-Bretanha, praticamente todos Rivas, atingindo um pico de mais de 30.000 unidades em 1988.

A produção começou em 1980 e terminou em setembro de 2012, quando o último 2104 saiu das linhas de montagem da IzhAvto. Isso marcou o fim da produção dos modelos derivados do Fiat 124 após 41 anos nas linhas de montagem.

Interior do Lada Nova

Design e interiores

O Riva é mecanicamente quase idêntico à primeira geração do VAZ-2101, com transmissões manuais derivadas da Fiat, molas helicoidais em todas as rodas e freios a tambor de liga de alumínio com pastilhas de freio de ferro fundido no eixo traseiro.

O exterior do 2105 apresentava linhas retas na carroceria, grandes blocos retangulares de iluminação na dianteira e na traseira, para-choques de alumínio e para-lamas com contornos fresados. O sistema de ventilação diferenciava-se do seu antecessor pela presença de saídas de ar retangulares. O desembaçador elétrico do vidro traseiro era item de série.

O equipamento de série é impressionante, como observou a Autocar em uma avaliação, incluindo ajuste de altura dos faróis, espelho retrovisor interno do lado do motorista, bancos revestidos em veludo, desembaçador do vidro traseiro e iluminação para o capô e porta-malas.

O VAZ-2107 diferenciava-se do 2105 por uma grande grade cromada, acabamento do painel imitando madeira e um interior mais luxuoso — em termos soviéticos, esta era a variante "de prestígio".

O modelo foi derivado do original Plataforma Fiat 124A produção na Rússia terminou entre 2010 e 2012, mas o Lada 2107 ainda é produzido no Egito. É a terceira plataforma de carro mais vendida, depois do Volkswagen Beetle e do Ford Modelo T, e uma das plataformas com o ciclo de produção mais longo, ao lado do Volkswagen Beetle, do Hindustan Ambassador e do Volkswagen Tipo 2.

variantes de modelo

Sedã (VAZ-2105 / “Pyatyorka”):

• VAZ-2105 / Lada Nova (1980–2010) — sedã básico, motor de 1.294 cc com correia de distribuição em vez de corrente.
• VAZ-21051 — Motor de 1.198 cc, exportado como Lada 1200L
• VAZ-21053 / Lada Riva — Motor de 1.452 cc, versão de exportação mais vendida
• VAZ-21054 — versão especial para a polícia, Ministério do Interior e FSB, com segundo tanque de combustível e bateria.

Sedã de luxo (VAZ-2107 / “Semyorka”):

• VAZ-2107 (1982–2012) — sedã de luxo com grande grade cromada, motor de 1.452 cc e interior em imitação de madeira.
• VAZ-21074 — Motor de 1.569 cc, caixa de câmbio de cinco velocidades
• VAZ-21073 — Motor de injeção de combustível de 1.7 litros, versão para exportação

Carrinha (VAZ-2104 / “Chetvyorka”):

• VAZ-2104 (1984–2012) — perua, motor de 1.294 cc, câmbio de quatro marchas
• VAZ-21043 — Motor de 1.452 cc, caixa de câmbio de quatro ou cinco velocidades
• VAZ-21044 — Motor de injeção de combustível de 1.7 litros, versão para exportação

Versão perua do Nova

Concorrentes

No Reino Unido, o Lada Riva competia com carros de outras marcas do Leste Europeu e do Extremo Oriente, como Skoda, Yugo, FSO e Hyundai. O Riva nunca teve como alvo os compradores de líderes de mercado como o Ford Sierra, o Vauxhall Cavalier e o Austin Montego — esse era simplesmente um segmento diferente. Os concorrentes diretos eram:

• Skoda 105/120
• Iugoslávia 45/55
• FSO Polonez
• Dácia 1300

Modelo sucessor

Legislação mais rigorosa em matéria de segurança e emissões levou à retirada do Riva da maioria dos mercados da Europa Ocidental em 1997. Na Rússia, a família Klassika foi gradualmente substituída por modelos AvtoVAZ mais modernos, como o Lada Samara, a série Lada 110 e, eventualmente, o Lada Granta e o Lada Vesta.