Jeep Comanche (MJ)

O robusto Jeep Comanche (MJ) era uma variante picape do SUV Cherokee, fabricado entre 1985 e 1992 com tração traseira (RWD) e tração nas quatro rodas (4WD). O modelo estava disponível com caçamba curta de 1,83 metros ou caçamba longa de 2,13 metros. O Jeep Comanche foi apresentado em meados de agosto de 1985 durante um evento no MGM Grand Hotel and Casino em Las Vegas para mais de 1.500 concessionários da América do Norte.

Jeep Comanche 1990

Os designers da Jeep basearam a carroceria, o estilo, a engenharia e o conjunto motopropulsor do Comanche MJ no Cherokee XJ, lançado um ano antes. O Comanche recebeu uma caçamba removível convencional e um design de carroceria correspondente. De 1985 a 1987, o Jeep Comanche apresentava uma grade frontal de dez fendas idêntica à do Cherokee XJ de 1984 a 1987. A versão de 1988 tinha oito fendas e recebeu um novo emblema "4x4" na caçamba traseira dos modelos com tração nas quatro rodas, semelhante aos dos modelos Cherokee e Wagoneer.

A primeira versão do Comanche estava disponível com três opções de motor: o AMC 150 de 2,5 litros (150 polegadas cúbicas), o General Motors LR2 de 2,8 litros V6 ou o Renault de 2,1 litros turbo diesel de quatro cilindros. O motor V6, também encontrado na primeira geração do Chevrolet S-10, tinha apenas 7 cavalos de potência a mais que o quatro cilindros padrão, com um torque ligeiramente superior. Em 1987, o V6 de 2,8 litros foi substituído pelo novo AMC 242 de 4.0 litros (242 polegadas cúbicas) com injeção de combustível e seis cilindros em linha, gerando 173 cavalos de potência. Outras mudanças sob o capô ocorreram em 1991, quando a Chrysler lançou seu próprio sistema de controle do motor. Uma das consequências dessa mudança foi que o motor de 4.0 litros (242 polegadas cúbicas) e seis cilindros em linha ganhou 17 cavalos de potência extras, enquanto o motor de 2,5 litros (150 polegadas cúbicas) e quatro cilindros em linha teve um aumento de 13 cavalos de potência.

Motor Comanche do início de 1986.

Embora a Chrysler tenha comprado a AMC em 1987, apenas uma transmissão Chrysler foi usada no Comanche, e isso antes da aquisição. Os modelos de 1986 com motor 2,5 litros I4 ou 2,8 litros V6 eram oferecidos com a transmissão automática Chrysler TorqueFlite A904.