GMC

A GMC, conhecida como GMC Truck até 1996 e pertencente à General Motors Company, é uma marca americana de automóveis e caminhões. Os produtos da GMC são vendidos na América do Norte e no Oriente Médio.

O começo

Em 1900, os irmãos Max e Morris Grabowsky construíram o primeiro caminhão, o Rapid. Foi o primeiro caminhão com motor de combustão interna a circular por Detroit. Max era o engenheiro que o projetou e Morris, o empresário. O veículo foi vendido a uma empresa por US$ 1250.

Em 1902, eles fundaram a Grabowsky Motor Vehicle Company. Nos três anos seguintes, produziram e venderam cerca de 75 caminhões e alguns carros. Em 1904, o nome da empresa foi alterado para Rapid Motor Vehicle Company. Em 1906, mudaram-se de Detroit para uma fábrica recém-construída em Pontiac, Michigan. Lá, conseguiam produzir cerca de 200 veículos por ano.

Em 1907, a gama foi ampliada com caminhões, vans e ônibus mais leves. Um motor de 4 cilindros também começou a substituir o motor original de 1 cilindro.

Em 1908, Max deixou a empresa para fundar uma nova fabricante de caminhões. Mas Max não era o homem de negócios que seu irmão fora, e a Grabowsky Power Wagon Company faliu em 1913.

General Motors

Entretanto, a Rapid continuou com ele. Em 1909, a gama de produtos foi expandida para incluir veículos policiais, ambulâncias e carros funerários. Naquele ano, William Durant, que havia fundado a General Motors um ano antes, adquiriu uma participação majoritária na Rapid. Morris Grabowsky posteriormente deixou a empresa para trabalhar na Kelsey Wheel Corporation. Pouco depois da aquisição da Rapid, a General Motors também adquiriu a Reliance Motor Car Company. Essa empresa também havia sido fundada em 1902 e inicialmente produzia carros, mas passou a fabricar caminhões em 1907. Dentro da GM, foi criada a nova divisão General Motors Truck Company, sob a qual ambas as marcas operavam.

Em 1911, a produção da Reliance foi transferida para a Pontiac e fundida com a da Rapid. Um ano depois, ambas as marcas desapareceram em favor da GMC Truck. Curiosamente, a produção naquele ano foi de apenas 372 unidades. Os modelos Rapid permaneceram como caminhões de porte médio, com capacidade de carga de até 2 toneladas. A Reliance fabricava caminhões pesados ​​de 3,5 a 5 toneladas.

Após a Primeira Guerra Mundial, a Série K da GMC surgiu com capacidade de carga de até 5 toneladas. Os modelos para serviço pesado tinham pneus maciços. Em 1922, uma unidade de produção também foi estabelecida no Canadá. No final da década de 1920, a Série K foi sucedida pela linha T. Estes veículos possuíam pneus pneumáticos de série e cabine fechada. Em 1933, um novo motor a gasolina foi introduzido nos modelos para serviço pesado, e as primeiras cabines com leito tornaram-se disponíveis. Em 1935, novas cabines aerodinâmicas foram lançadas. Em 1939, os motores a diesel fabricados pela GM (Detroit Diesel) também passaram a estar disponíveis, e o nome da empresa mudou para GMC Truck & Coach Division.

Durante a Segunda Guerra Mundial, a GMC fabricou aproximadamente 560.000 CCKWs, um caminhão militar com capacidade de carga de 9,5 toneladas, e 20.000 veículos anfíbios (DUKW) para o Exército dos EUA. Isso fez da marca a maior produtora de equipamentos bélicos da época.

Em 1986, a GMC firmou uma joint venture com a Volvo Trucks. No início da década de 1990, a divisão de caminhões pesados ​​foi totalmente adquirida pela Volvo, tornando-se posteriormente parte da Volvo Trucks North America.

Em 2002, a GMC comemorou seu centenário. Para a ocasião, foi lançado o livro "GMC: Os Primeiros 100 Anos", que narra a história completa da marca.

Anno 2006

Atualmente, a GMC produz SUVs, picapes, vans e caminhões leves e médios. A maioria dos modelos também está disponível como Chevrolet. As versões Chevrolet são vendidas como carros de passeio, enquanto os equivalentes da GMC são posicionados mais como veículos comerciais, embora praticamente não haja diferença entre os dois.