Ford Ka Mk1 (1996–2008)

Os grandes para-choques e arcos de roda moldados em peça única tornaram o veículo mais durável e fácil de reparar. A linguagem de design “New Edge” — reconhecível por linhas curvas combinadas com ângulos agudos — foi aplicada de forma consistente tanto no exterior quanto no interior, incluindo o painel de instrumentos.

O interior era surpreendentemente espaçoso para as dimensões externas do carro. Os dois tons no painel realçavam seu apelo visual. As versões SportKa e StreetKa, mais esportivas, tinham um interior mais distinto, com bancos em formato de apoio lateral e um volante com design mais esportivo.

Em 2002, o Ka recebeu uma pequena atualização visual com para-choques modernizados e uma gama de cores revisada. Versões mais completas, como Style, Zetec e, posteriormente, Sublime, foram adicionadas para estender o período de produção e atrair um público mais amplo.

Interior do Ford Ka Mk1

variantes de modelo

Base Ka / Coleção (1996–2008) — o modelo de nível básico:

No lançamento, havia apenas uma versão com motor Endura-E de 1,3 litro e para-choques pretos sem pintura. Posteriormente, foram adicionadas as versões Studio, Style e Style Climate.

Ka Zetec / Zetec Climate (2002–2008) — o nível de equipamento mais elevado:

Ar condicionado, para-brisa com aquecimento elétrico, travamento central remoto e rodas de liga leve são itens de série no modelo Zetec Climate.

Ka Sublime (2005–2008) — a edição especial de luxo:

Estofamento em couro especial e equipamentos que não estavam disponíveis em nenhum outro modelo Ka. Produzido em número muito limitado — um dos modelos Ka especiais mais procurados atualmente.

SportKa (2002–2008) — a versão esportiva:

Lançado em 2002 com o motor Zetec de 1,6 litro que produzia 95 cv, suspensão rebaixada e um exterior mais esportivo. Barras estabilizadoras mais rígidas, escapamento esportivo e interior com visual mais esportivo. A campanha publicitária do SportKa de 2003 — que mostrava um gato sendo catapultado pelo teto solar — gerou muita controvérsia e nunca foi publicada oficialmente.

StreetKa (2002–2005) — o conversível:

Conversível de duas portas montado pela Pininfarina na Itália, com o mesmo motor 1,6 litros do SportKa. Um total de 37.076 unidades foram produzidas entre 2002 e 2005. A produção limitada e a carroceria da Pininfarina fazem do StreetKa a variante do Ka mais procurada por colecionadores atualmente.

Ka Finale (2008) — a conclusão:

Edição especial que marca o fim da primeira geração, com adesivo no teto e retrovisores externos pretos como características distintivas. Disponível a partir de maio de 2008 até o fim da produção.

O Ford Ka foi lançado em 11 de setembro de 1996, e a primeira geração terminou em 2008 — doze anos, aproximadamente 1,5 a 2 milhões de unidades na Europa, e uma das primeiras gerações mais longevas no segmento de carros urbanos modernos.

Ford StreetKa Mk1 2003

Desde o modelo básico com para-choques sem pintura, voltado para motoristas urbanos, até o StreetKa, construído pela Pininfarina e que passou pelas mesmas mãos de um Ferrari conversível, o Ka sempre foi exatamente o que seu nome prometia: pequeno, distinto e para qualquer um que visse a diferença. O fato de um gato em um anúncio ter dado ao Ka quase mais fama do que doze anos de vendas é a lenda de marketing mais improvável da história da Ford.

Concorrentes

O Ka competiu no segmento A europeu de carros urbanos. Seus concorrentes diretos foram:

• Fiat Cinquecento / Seicento
• volkswagen lupo
• ASSENTO Arosa
• Smart City-Coupé / ForTwo
• Renault Twingo Mk1

Modelo sucessor

Em outubro de 2008, a Ford apresentou a segunda geração do Ka no Salão Automóvel de Paris — construído sobre a plataforma do Fiat 500 e produzido na fábrica da Fiat em Tychy, na Polónia, juntamente com o Fiat 500, o Fiat Panda e o Lancia Ypsilon. Um Ka fundamentalmente diferente que não conseguia esconder as suas raízes italianas.