Datsun

A Nissan Motor Co., Ltd. é uma fabricante japonesa de automóveis. No período de 1932 a 1983, carros também foram produzidos sob a marca Nissan. Datsun vendido. Nissan é uma das maiores fabricantes de automóveis, depois da Toyota. Na década de 1990, o grupo enfrentou dificuldades financeiras e o grupo automotivo francês Renault tornou-se o acionista majoritário e proprietário da Nissan no final de 1999.
História da Datsun/Nissan
Em 1911, o japonês Hashimoto fundou a Kwaishinsha Motor Car Works. Masujiro Hashimoto construiu seus primeiros carros para amigos. Ele batizou o primeiro modelo de "DAT", as iniciais dos sobrenomes de seus amigos Kenjiro Den, Rokuro Aoyama e Meitaru Takeuchi, que tiveram a sorte de adquirir este carro. Em 1915, o DAT 31 chegou ao mercado. Este carro foi produzido em pequena escala. Um ano depois, foi lançado o DAT 41.
Antes da Segunda Guerra Mundial, o Japão ainda era um país pobre. Apenas alguns japoneses ricos podiam comprar um carro. Hashimoto enfrentava dificuldades com sua fábrica de automóveis. Em 1931, a DAT Automobile Manufacturing Co. passou a fazer parte do grupo Tabato Imono. O carro seguinte, construído na década de 1930, era ainda menor que seus antecessores e, portanto, foi chamado de "filho da DAT": Datson. Como a palavra japonesa "son" também significava "ruína", Masujiro Hashimoto preferiu escrever Datson com um "u": Datsun.
Datsun e Nissan
Em 1934, a Tabato Imono, mencionada anteriormente, fundiu-se com a Nihon Sangyo Company; a nova empresa foi denominada Jdosha Seizo Corporation. Dentro dessa empresa, os carros eram produzidos em uma empresa separada: Nissan Motor Company Ltd.
Os carros menores continuaram a ostentar o nome Datsun. A partir de 1936, um modelo maior passou a ser oferecido sob a marca Nissan. O Nissan 70 era um carro de passageiros de luxo com um motor de seis cilindros e 85 cv. Os japoneses copiaram os americanos no desenvolvimento do Nissan 70, já que o modelo era idêntico ao Graham-Paige. No entanto, este Nissan era inacessível até mesmo para os japoneses mais ricos. O governo japonês ajudou a Nissan a adquirir algumas unidades, mas a empresa foi obrigada a interromper a produção desses carros já em 1938. A Nissan também se beneficiou da Segunda Guerra Mundial, pois o exército japonês representou um bom cliente para a produção de caminhões. Após a guerra, a Nissan retomou a fabricação de carros de passageiros e a produção do Datsun foi reiniciada.

A Nissan utiliza sua experiência na produção de veículos militares, adquirida durante a Segunda Guerra Mundial, para criar uma lenda: o Nissan Patrol. O veículo 4x4 com 85 cv e motor de seis cilindros supera os jipes Willis americanos em termos de capacidade de carga e potência.
A Nissan foi gradualmente ganhando reconhecimento no mercado automotivo global quando um Datsun 210 venceu o Mobilgas Round Australia Trial. A marca consolidou ainda mais sua posição com o lançamento do Datsun Bluebird, que se tornaria um dos modelos de maior sucesso da Nissan. Dois anos após exportar os primeiros carros para os Estados Unidos, a Nissan se estabeleceu oficialmente no país com a fundação da Nissan Motor Corporation USA (NMC) na Califórnia e, em 1962, começou a exportar carros para a Europa.
Quatro anos depois, a Nissan fundiu-se com a Prince Motor Company. Como resultado, vários mecânicos excelentes juntaram-se à empresa, juntamente com os famosos modelos Skyline e Gloria. Em 1969, foi lançado o lendário 240Z. O motor de seis cilindros em linha de 2.4 litros produzia 150 cv, oferecendo um desempenho que rivalizava com o da Porsche — e isso pela metade do preço!
Em meio à crise do petróleo de 1973, o Nissan Sunny conquistou o primeiro lugar nos testes de economia de combustível realizados pela Agência de Proteção Ambiental dos EUA, tornando este Nissan extremamente popular na América. A Nissan adquiriu participação na Motor Ibérica, SA, em Barcelona, Espanha. As exportações acumuladas totalizaram mais de 10 milhões de veículos.

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