Bentley 3 Litre (1919–1940)

De Bentley 3 litros É o primeiro modelo da marca britânica de automóveis Bentley. O carro teve grande importância no desenvolvimento da fama da marca. Por exemplo, o 3 Litre venceu inúmeras corridas, incluindo as 24 Horas de Le Mans em 1924 e 1927.

Bentley 3 Litros de 1929

História e antecedentes

O 3 Litre é o carro que colocou W.O. Bentley no mapa. Apresentado aos clientes em 1921 e produzido até 1929, estabeleceu a combinação da marca de engenharia robusta e tradição em corridas de resistência.

O primeiro carro da empresa, foi desenvolvido a partir de 1919 e disponibilizado para carroceiros personalizados de 1921 a 1929. O Bentley era muito maior do que os Bugattis de 1.368 cc que dominavam as corridas na época, mas o dobro da cilindrada e da potência do motor compensavam o peso extra.

O veículo de 1.800 kg venceu as 24 Horas de Le Mans em 1924 com os pilotos John Duff e Frank Clement, e novamente em 1927 na versão Super Sports com os pilotos SCH “Sammy” Davis e Dudley Benjafield. Seu peso, tamanho e velocidade levaram Ettore Bugatti a chamá-lo de “o caminhão mais rápido do mundo”.

O comentário sarcástico de Bugatti foi, ao mesmo tempo, a melhor publicidade que a Bentley já recebeu — e a prova de que o 3 Litre venceu todos os seus concorrentes na pista, apesar de suas dimensões imponentes.

Painel de instrumentos Bentley 3 litros 1926

Design e interiores

O modelo 3 Litre era entregue como um chassi rolante, com a Bentley encaminhando muitos clientes à Vanden Plas para a carroceria padrão. A maioria eram carros de turismo, mas algumas variações eram inevitáveis ​​com as carrocerias personalizadas. Entre os clientes estavam o Príncipe George, Duque de Kent, Gertrude Lawrence e Beatrice Lillie.

O motor de 3,0 litros e quatro cilindros em linha apresentava diversas inovações técnicas. Foi um dos primeiros a utilizar quatro válvulas por cilindro. Além disso, o bloco e o cabeçote eram fundidos em uma única peça, com espaço para duas velas de ignição por cilindro.

As três cores do emblema — azul, vermelho e verde — eram um sistema exclusivo que a Bentley utilizava para indicar a especificação de cada carro no emblema do radiador. Um sistema que ainda hoje é usado por entusiastas para identificar instantaneamente um modelo 3 Litre.

variantes de modelo

O Bentley 3 Litre foi produzido de 1921 a 1929 e pode ser categorizado em três versões principais com base no emblema esmaltado na grade:

Blue Label — o modelo padrão:

A especificação Blue Label incluía um carburador Smith-Bentley de 5 jatos e uma taxa de compressão de 4,3:1, resultando em 70 cv a 3.500 rpm, o que proporcionava uma velocidade máxima de 129 km/h (80 mph). Distância entre eixos padrão de 298 cm (117,5 polegadas) ou longa de 330 cm (130 polegadas). Variante mais produzida.

Modelo de velocidade Red Label:

Os modelos Red Label Speed ​​vinham com carburadores SU duplos e uma taxa de compressão de 5,3:1, produzindo 85 cv e uma velocidade máxima superior a 90 km/h. Foram construídos 513 modelos Speed ​​de chassi curto — a versão para o piloto do 3 Litre.

Green Label Super Sports / 100 km/h:

Os modelos Green Label Supersports de 100 mph — dos quais foram fabricados apenas 18 — eram equipados com um chassi curto e carroceria leve, o que também foi um fator chave para atingir a marca de “100 mph”. Garantia de 100 mph — mas com apenas um ano de garantia devido à alta preparação.

3 Litros Supercharged (1926–1927) — variante rara:

No inverno de 1926/1927, o departamento de serviços da fábrica criou o primeiro Bentley com compressor mecânico, quando o chassi número 220 FR5189 recebeu um compressor do tipo Roots em seu motor de 3 litros. Isso ocorreu dois anos antes dos Bentleys com compressor mecânico projetados por Birkin.

Motor Bentley de 3 litros, 1926

O motor foi um dos primeiros a utilizar 4 válvulas por cilindro. Além disso, o bloco e o cabeçote eram fundidos em uma única peça, com espaço para duas velas de ignição por cilindro. Diâmetro x curso: 80 mm x 149 mm — um curso extremamente longo que proporcionava um torque característico em baixas rotações.

Concorrentes

O Bentley era muito maior do que os Bugattis de 1.368 cc que dominavam as corridas na época, mas o dobro da cilindrada e da potência do motor compensavam o peso extra. Seus concorrentes diretos eram:

• Bugatti Type 35 / Type 13 (mais leve, porém menor)
• Alfa Romeo RL / RM
• Lorraine-Dietrich B3-6
• Sunbeam 3 Litros

Bentley 3 litros 1926

Modelo sucessor

A descontinuação do motor de 3 litros em 1929 abriu caminho para sucessores com motores maiores — o Bentley 4½ Litros e o de 6½ litros. O de 4½ litros assumiu o papel esportivo, enquanto o de 6½ litros e o Speed ​​Six assumiram o papel de gran turismo. O próprio motor de 3 litros, no entanto, continuou sendo usado por clientes em corridas até a década de 1930 — uma prova de sua confiabilidade fundamental.