Autobianchi Y10

De Autobianchi Y10 É um carro familiar pequeno que foi fabricado entre 1985 e 1995 e foi o sucessor do A112O carro foi fabricado pela Autobianchi e comercializado como Lancia Y10 na maioria dos mercados de exportação. A produção ocorreu até 1992 na fábrica da Fiat Autobianchi em Desio, Milão, e posteriormente em Arese, perto da fábrica da Alfa Romeo.

O modelo apresentava um nível de acabamento muito elevado para o segmento de mercado em que atuava. Suas vendas foram bastante satisfatórias devido ao design diferenciado, ao estofamento luxuoso e à transmissão continuamente variável presente em algumas versões. A excelente aerodinâmica, caracterizada por linhas elegantes, também contribuía para a alta eficiência de combustível do veículo.

Authbianchi Y10

O A112 continuou disponível juntamente com o Y10, mas os modelos foram reduzidos a uma única versão. O Y10 foi vendido como um modelo Autobianchi apenas na Itália, França e Japão; no resto do mundo, era um Lancia. A inovação de design mais significativa do Y10 foi a traseira elegante e "recortada", com uma marcante porta traseira pintada de preto, independentemente da cor da carroceria escolhida. O design do carro teve um longo período de gestação, envolvendo três anos de estudos. O carro apresentava faróis retangulares que, juntamente com a grade simples e elegante, definiam o formato do capô. O para-brisa tinha um único limpador.

O Y10 estava disponível apenas na versão de três portas, mas possuía uma entrada bastante ampla, facilitando o acesso também para os passageiros traseiros. O interior contava com revestimento de piso e estofamento em tecido de série em todas as versões, enquanto as versões topo de linha recebiam acabamento em Alcantara no painel, nos bancos e nos painéis das portas. Além disso, estavam disponíveis opcionais como vidros elétricos, travamento central, banco traseiro bipartido, vidro traseiro com acionamento elétrico, teto solar de vidro e sistema de climatização com controles eletrônicos e visor de LED.

Primeira série Y10 1985-1988

Na apresentação ao público internacional no Salão Automóvel de Genebra, o Grupo Fiat-Lancia não deixou de atrair a atenção e o interesse do público, mas as vendas demoraram a engrenar nos primeiros meses. As pessoas mostraram-se relutantes em pagar mais por um carro compacto, apesar do seu design distinto. Em 1985, foram produzidas 63,495 unidades do Y10 e lançada uma campanha de marketing substancial para enfatizar a filosofia por trás do modelo e a sua tecnologia única. Esta filosofia foi visualizada na cidade do futuro com o robô "Donna".

Autobianchi Y10 Fila

Entre 1987 e 1988, o pequeno Autobianchi consolidou-se como um modelo de sucesso, estabelecendo uma posição clara no mercado e conquistando uma clientela diversificada. O modelo foi um êxito, e edições especiais foram lançadas com opcionais indisponíveis nos modelos de série. Entre essas edições, destacam-se as versões Fire, Turbo, Touring, 4WD, Fila, Martini e Missoni. Em 1987, foram produzidas 109,708 unidades, quase metade do total de 254.000 veículos fabricados desde 1985.

Interior de um incêndio Autobianchi

Segunda série 1989-1992

Em fevereiro de 1989, a segunda série do Autobianchi Y10 chegou ao mercado, caracterizada por ligeiras, mas significativas, alterações estéticas no exterior e interior, e importantes mudanças nos motores. Todos os modelos receberam
Novas calotas (exceto para a versão dev4WD), piscas dianteiros brancos, novas lanternas traseiras e painel de instrumentos com novos grafismos. Os novos modelos foram o Mia, o Ego, o Avenue e o Marrazzi Certa. Dos antigos modelos especiais, apenas o Fire continuou em produção.

Interior de um Y10 Avenue de 1992

Terceira série 1992-1995

Em 1992, o Y10 recebeu uma reestilização com mudanças tanto no interior quanto no exterior. A dianteira ganhou uma nova grade mais compacta, mais alinhada com os veículos Lancia mais recentes. Os faróis ficaram menores e mais alongados, e os para-choques dianteiros foram redesenhados. A traseira, já bastante característica na cor preta, passou a ser parcialmente pintada na cor da carroceria, e as novas lanternas traseiras eram um dos destaques do novo modelo. No total, mais de 850.000 unidades do Y10 foram produzidas entre 1985 e 1992.

Última geração com porta traseira parcialmente na cor da carroceria