We wczesnych latach motoryzacji, korki chłodnicy znajdowały się na zewnątrz maski, na górze osłony chłodnicy, a korek ten często posiadał wskaźnik monitorujący temperaturę płynu chłodzącego. W 1912 roku firma Boyce MotoMeter Company uzyskała patent na korek wlewu płynu chłodzącego z termometrem widocznym dla kierowcy. Było to bardzo przydatne, ponieważ wiele samochodów w tamtych czasach nie posiadało jeszcze pompy wodnej, która aktywnie cyrkulowałaby płyn. Później wskaźnik ten został przeniesiony na deskę rozdzielczą, a ozdoby zaczęły pełnić funkcję bardziej estetyczną i marketingową.

Termostat w starym MG TD2.

Latający bocian jest maskotką Hispano-Suiza i został zaprojektowany przez Fredericka Bazina. Pierwotnie był maskotką eskadry francuskiego bohatera lotnictwa Georges'a Guynemera, który latał samolotem SPAD z silnikiem Hispano-Suiza V8 podczas I wojny światowej.

Piękny stojący zając na monecie Alvis FA 12/50 z 1928 roku.

Ozdoby te cieszyły się szczególną popularnością od lat 20. do 50. XX wieku, a wiele marek oferowało po kilka takich maskotek każdemu, kto chciał mieć coś wyjątkowego na masce. Większość firm produkujących tego typu dzieła sztuki już nie istnieje, z jednym wyjątkiem. Louis Lejeune Ltd w Anglii.

Projekty wahały się od (części) logo lub emblematu po kompletne dzieła sztuki w formie, na przykład, zwierzęcia lub człowieka. Niektóre marki stosowały różne ornamenty naprzemiennie, a stały ornament również zmieniał się z biegiem lat. Dobrym przykładem jest Duch ekstazy Rolls-Royce'a, za którym, nawiasem mówiąc, kryje się ciekawa historia.

Ozdoby i ograniczenia prawne

W wielu krajach na przestrzeni lat wprowadzono ograniczenia dotyczące stosowania ozdób z przodu pojazdów, a od 1978 roku wszystkie nowe pojazdy w Unii Europejskiej muszą spełniać wymogi europejskiej dyrektywy dotyczącej wystających elementów. W nowoczesnych samochodach prawie ich już nie widać, a ma to związek między innymi z bezpieczeństwem pieszych. Uderzenie jest samo w sobie dość nieprzyjemne, ale nadzianie się na ozdobę w kształcie na przykład strzały, charta lub ptaka sprawia, że ​​jest jeszcze bardziej bolesne.

Wśród marek, które nadal posiadają ozdobę, znajdują się Mercedes-Benz i Rolls-Royce, ale większość marek samochodów ma obecnie emblemat zamiast wystającej ozdoby. Ozdoba Rolls-Royce'a jest teraz zamontowana na sprężynowym mechanizmie, który w razie kolizji natychmiast chowa się w obudowie chłodnicy. Gwiazda Mercedesa-Benza składa się płasko do tyłu na maskę.

Uderzająca ozdoba na tym Stutz Monte Carlo z 1933 roku.

Kabriolet coupé Hudson Deluxe Eight z 1934 roku.

Lincoln Continental z 1942 roku. Jako pieszy, nie chciałbyś się z nim więcej zetknąć.

Lincoln Model KB Phaeton z 1933 roku.

Ornament z logo na sedanie Pierce-Arrow Series 80 z 1927 r.