Jak więc dokładnie wygląda sytuacja w kwestii wymagań dotyczących pasów bezpieczeństwa w samochodach zabytkowych? A co z przewożeniem dzieci w samochodach zabytkowych? Czy dzieci mogą jeździć w samochodach zabytkowych i jakie obowiązują przepisy?
Wymagania dotyczące pasów bezpieczeństwa i wiek klasycznego samochodu
Aby ustalić, czy zapinanie pasów bezpieczeństwa z przodu jest obowiązkowe, należy wziąć pod uwagę wiek zabytkowego samochodu. W zabytkowych samochodach, które po raz pierwszy dopuszczono do ruchu drogowego przed 1 stycznia 1971 roku, pasy bezpieczeństwa nie są wymagane, a zatem nie ma obowiązku ich zapinania. Należy jednak pamiętać: jak w przypadku wielu przepisów, istnieje wyjątek! Na przykład Volvo dostarczało samochody z pasami bezpieczeństwa już fabrycznie przed 1971 rokiem. Jeśli zabytkowy samochód starszy niż z 1971 roku jest wyposażony w pasy bezpieczeństwa, należy ich używać. Policja ma zatem prawo nałożyć mandat nawet w przypadku, gdy pasy bezpieczeństwa są zapięte, ale nie są używane. Oczywiście, ze względów bezpieczeństwa, zawsze warto zapinać pasy bezpieczeństwa, jeśli są zapięte.
Do 1975 roku samochód mógł być wyposażony wyłącznie w dwupunktowe pasy bezpieczeństwa; od tego roku obowiązkowe są trzypunktowe pasy bezpieczeństwa na przednich siedzeniach.
Obowiązek zapinania pasów bezpieczeństwa na tylnym siedzeniu
Samochody zarejestrowane po raz pierwszy po 31 grudnia 1989 roku, ale dopuszczone do ruchu przed 1 października 2000 roku, muszą być wyposażone w pasy bezpieczeństwa na wszystkich siedzeniach skierowanych do przodu. W przypadku youngtimerów oznacza to, że jeśli na tylnym siedzeniu są tylko dwa pasy bezpieczeństwa, to są tylko dwa miejsca, nawet jeśli z tyłu zmieszczą się trzy osoby. W związku z tym nie można przewozić więcej osób niż jest dostępnych pasów bezpieczeństwa. Jeśli pasy bezpieczeństwa są zamontowane na tylnym siedzeniu w samochodzie sprzed 1989 roku, ich używanie jest obowiązkowe również w tym przypadku.
przewóz dzieci zabytkowym samochodem
Od 2008 roku zmieniły się przepisy dotyczące przewożenia dzieci w samochodach zabytkowych. Dzieci poniżej 3. roku życia mogą być przewożone w samochodzie tylko wtedy, gdy siedzą w homologowanym i odpowiednim foteliku dziecięcym. Ponadto fotelik musi być bezpiecznie zamocowany. W związku z tym dzieci poniżej 3. roku życia nie mogą być przewożone w samochodzie zabytkowym, w którym nie można zamontować fotelika dziecięcego.
Dzieci poniżej 1,35 m mogą podróżować samochodem wyłącznie z pasami bezpieczeństwa i/lub z wymogiem posiadania pasów bezpieczeństwa. zatwierdzone i pasujące siedzenie być przewożone. Dzieci poniżej 12. roku życia nigdy nie mogą być przewożone bez pasów bezpieczeństwa na przednim siedzeniu, nawet jeśli nie ma obowiązku zapinania pasów bezpieczeństwa i klasyczny samochód ich nie posiada.
Podczas kontroli pasów bezpieczeństwa policja zasadniczo nie sprawdza, czy pas bezpieczeństwa jest atestowany i prawidłowo zapięty. Jeśli pas bezpieczeństwa jest obecny, należy go używać. Kontrola APK Oczywiście musi być oczywiste, że pas bezpieczeństwa jest sprawny i prawidłowo zapięty. Nawet jeśli klasyczny samochód nie jest zobowiązany do posiadania pasów bezpieczeństwa ze względu na rok produkcji, to i tak jest to powód do odrzucenia.
Zwolnienie
Możliwe jest uzyskanie zwolnienia z obowiązku zapinania pasów bezpieczeństwa wraz z dowodem rejestracyjnym pojazdu, nawet jeśli dany pojazd jest w nie wyposażony. Dotyczy to samochodów importowanych ze Stanów Zjednoczonych. W takich przypadkach pasy bezpieczeństwa są montowane w taki sposób, że nie wnoszą żadnej wartości dodanej. Wynika to z faktu, że pasy bezpieczeństwa były obowiązkowe w tych pojazdach w Stanach Zjednoczonych, ale nie było obowiązku ich zapinania.
Prawo kontra bezpieczeństwo
To, co jest dozwolone przez prawo, niekoniecznie jest najbezpieczniejszą opcją. Istnieją foteliki dziecięce, które można zabezpieczyć dwupunktowym pasem bezpieczeństwa, ale nie jest to zalecane. Zgodnie z prawem jest to również dozwolone, jeśli samochód pochodzi z określonego okresu. Trzypunktowy pas bezpieczeństwa jest zawsze lepszy, ponieważ podczas zderzenia uwalniane są znaczne siły, których dwupunktowy pas bezpieczeństwa po prostu nie wytrzyma. Dotyczy to nie tylko dzieci siedzących na tylnym siedzeniu, ale także dorosłych. Naszym zdaniem bezpieczna konstrukcja fotelika dziecięcego oparta na dwupunktowym pasie bezpieczeństwa jest zatem niemożliwa. Producenci fotelików dziecięcych również zawsze zalecają mocowanie za pomocą trzypunktowego pasa bezpieczeństwa ze względów bezpieczeństwa.
Nawet jeśli w klasycznym samochodzie zamontuje się pasy bezpieczeństwa, które nie są oryginalne, istnieje duże prawdopodobieństwo, że konstrukcja ta nie jest bezpieczna.
Prawidłowa konstrukcja wymaga wzmocnionych punktów mocowania za pomocą przyspawanych nakrętek, które są dostępne fabrycznie. W wielu klasycznych samochodach tak nie jest. Logicznym rozwiązaniem jest wówczas samodzielne wywiercenie otworów i zabezpieczenie pasa bezpieczeństwa śrubą z nakrętką. Taka konstrukcja nie wytrzyma kolizji ani gwałtownego hamowania awaryjnego. Dlatego ważne jest, aby zadbać o prawidłowy montaż pasów bezpieczeństwa i zlecić to specjalistom i/lub ich inspekcję.
Chcę kupić Peugeota 604 z 1978 roku, ale z tyłu nie ma pasów bezpieczeństwa. Czy mogę zamontować pasy bezpieczeństwa z tyłu i jeśli tak, to gdzie mogę to zrobić?
Drogi Franku,
Mamy 2CV z 1982 roku. Ma tylko 3-punktowe pasy bezpieczeństwa z przodu. Nasza 5-letnia córka ma 125 cm wzrostu i, jak sądzę, zgodnie z prawem nie może siedzieć z przodu (ponieważ nie ma jeszcze 135 cm). Zgodnie z prawem mogłaby siedzieć z tyłu (bez fotelika), ale oczywiście nie chcę jej tam przewozić, ponieważ w razie wypadku przeleciałaby przez samochód. Czy to prawda, że w ogóle nie możemy jej przewozić w 2CV? Nawet z fotelikiem podwyższającym zabezpieczonym pasem bezpieczeństwa na przednim siedzeniu?
Ciekawi mnie Twoja reakcja.
Z pozdrowieniami,
Estery.
P.S. Mój mąż zastanawia się, czy wolno mu przewozić teściową na bagażniku dachowym…
Cześć Esther,
Zgodnie z prawem Twoja córka może siedzieć w (zatwierdzonym) foteliku podwyższającym na przednim siedzeniu, pod warunkiem, że jest zapięta trzypunktowym pasem bezpieczeństwa. W tym przypadku jest to również jedyne bezpieczne miejsce, ponieważ z tyłu nie ma pasów bezpieczeństwa.
PS: Myślę, że Imperial to jedyne właściwe miejsce dla teściowych 🙂
Czy masz może jakąś dobrą/bezpieczną wskazówkę, jak sobie poradzić w sytuacji, gdy pas jest za krótki, aby zabezpieczyć fotelik dziecięcy?
Droga M.
Jedyne rozwiązanie, jakie przychodzi mi do głowy, to montaż dłuższego pasa bezpieczeństwa. Chodzi o bezpieczeństwo dziecka, więc nie ryzykowałbym ani nie próbowałbym go naprawiać samodzielnie. W tym drugim przypadku ryzykujesz również, że samochód nie przejdzie przeglądu technicznego.
Szczery
Cześć Frank,
Mam Pagode sprzed 1970 roku, więc nie ma pasów bezpieczeństwa. Przepisy stanowią, że sześciolatek może być przewożony bez pasów, ale tylko na tylnym siedzeniu. Ja jednak nie mam tylnego siedzenia… :)
Jakie zatem są zasady?
Z poważaniem,
Hej Jeff, z prawnego punktu widzenia dziecko siedzi na przednim siedzeniu bez zapiętych pasów. Zatem fakt, że nie masz „tylnego siedzenia”, jest natychmiastową odpowiedzią: prawnie rzecz biorąc, maluch nie może jechać z tobą, jeśli nie masz zapiętych pasów. Nawiasem mówiąc, musisz się też zastanowić, czy naprawdę zależy ci na tym, żeby to nie miało pasów i żeby drzwi pasażera nie były zabezpieczone przed dziećmi. Ale to już inna kwestia.
Jeździmy kamperem ważącym 4600 kg z 1978 roku. Nie ma pasów bezpieczeństwa, a liczba miejsc siedzących w dowodzie rejestracyjnym wynosi 0.
Czy pojazd ten należy do kategorii ciężarówek, co oznacza, że wymóg stosowania pasów bezpieczeństwa obowiązuje dopiero od 1990 r., czy też należy do kategorii samochodów osobowych, ponieważ jest kamperem?
Szanowni Państwo, Chciałbym rozważyć zakup klasycznej Toyoty FJ40.
W przestrzeni ładunkowej tego pojazdu znajdują się dwie składane ławki. (Oryginalnie tak wykonane)
Ławki ustawione są prostopadle do kierunku jazdy.
Czy mogę tam przewozić moje dzieci (w wieku 3, 4 i 7 lat)?
Z poważaniem
Drogi Martinie,
Ciekawe pytanie, na które mogę odpowiedzieć częściowo, a które dla wygody przedstawię w skrócie:
Prawo
1.
Prawo stanowi, że dziecko poniżej 1,35 metra wzrostu musi podróżować w foteliku dziecięcym. Istnieją wyjątki od tej zasady, jeśli brakuje miejsca, ale nie dotyczy to modelu FJ40 ani okazjonalnego transportu. W samochodach wyprodukowanych przed 1971 rokiem pasy bezpieczeństwa nie są obowiązkowe, więc nie są wymagane również dla dzieci.
2.
Prawo stanowi, że przewożenie dzieci w tylnej części przestrzeni bagażowej jest zabronione. Pytanie brzmi, czy przestrzeń bagażowa FJ40 jest uznawana za przestrzeń bagażową w rozumieniu prawa, czy też nie, ponieważ ma fabrycznie zamontowane ławki. Nie znam odpowiedzi na to pytanie, ale wydaje mi się, że prawo klasyfikuje ją jako przestrzeń bagażową, a zatem dzieci nie mogą tam siedzieć.
3.
Chyba najważniejsza kwestia: musisz zadać sobie pytanie, czy uważasz za bezpieczne i odpowiedzialne przewożenie dzieci w wieku 3, 4 i 7 lat na poprzecznie ustawionej, niezbyt wygodnej ławce, używając jedynie dwupunktowego pasa bezpieczeństwa. Myślę, że jeśli kiedykolwiek będziesz musiał gwałtownie zahamować, konsekwencje mogą być dramatyczne.
Szczery
Mamy Dafa 33 z prostymi pasami bezpieczeństwa z przodu. Mój syn ma teraz 6 miesięcy i chcielibyśmy go zabrać ze sobą (z nausznikami). Możemy wsunąć fotelik Maxi-Cosi między kanapę a siedzenie. Czy to dozwolone? Czy musimy zapewnić mu pas bezpieczeństwa?
Droga Ilono,
Uważam, że ma zastosowanie następująca zasada: „Jeśli w Twoim pojeździe nie ma pasów bezpieczeństwa i nie ma możliwości zamontowania fotelika dziecięcego, nie możesz przewozić w nim dzieci poniżej 3. roku życia. Dzieci powyżej 3. roku życia, ale poniżej 18. roku życia i o wzroście poniżej 1.35 cm mogą być przewożone, ale nigdy na przednim/przednich siedzeniach”. Poza tym (bez moralizatorstwa): czy uważasz, że wsunięcie fotelika Maxi-Cosi między siedzenie a oparcie jest bezpieczne i odpowiedzialne dla Twojego dziecka?